別克GL8沒(méi)有三缸車型。別克GL8作為一款經(jīng)典中大型MPV，在動(dòng)力配置上并未采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是全系搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款代號(hào)為L(zhǎng)SY的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，能在多種工況下穩(wěn)定輸出。搭配的9AT變速箱換擋平順，確保了良好的駕乘體驗(yàn)。如此配置，為用戶帶來(lái)穩(wěn)定可靠且動(dòng)力充沛的出行感受。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓別克GL8在加速過(guò)程中展現(xiàn)出不錯(cuò)的推背感。而其最大扭矩可達(dá)350牛米 ，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間處于1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，這意味著在較為寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛都能保持良好的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。這一技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了用車成本。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，這種材質(zhì)的運(yùn)用不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)而降低了整車的自重，提升了車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性；而且鋁合金材質(zhì)具有良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持穩(wěn)定的工作溫度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

與之匹配的9AT變速箱更是一大亮點(diǎn)。它與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合堪稱默契，能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，迅速、平順地完成換擋動(dòng)作。無(wú)論是升檔還是降檔，都幾乎察覺(jué)不到頓挫感，讓駕乘者在車內(nèi)能夠享受到絲滑般的換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了整車的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，別克GL8選擇全系搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配9AT變速箱，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。這樣的動(dòng)力配置既滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力性能的需求，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及舒適性等多方面的考量，為用戶打造了一個(gè)全方位出色的出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）