哈弗 F5 全系配備 7 速雙離合變速箱，沒(méi)有傳統(tǒng)手動(dòng)擋，但可在 D 擋狀態(tài)下切換到手動(dòng)模式體驗(yàn)類似操作。具體是將擋把向右扳動(dòng)，進(jìn)入手動(dòng)模式，2019 款車型通過(guò) M 標(biāo)識(shí)體現(xiàn)，其他款則以 “+”“-” 表示。在此模式下，無(wú)需踩離合踏板，推 “+” 加一檔，推 “-” 減一檔。這種手動(dòng)模式在諸如堵車、上下坡等特定路況下能發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

在堵車路段，走走停停的交通狀況讓人頭疼不已。此時(shí)切換到哈弗F5的手動(dòng)模式就十分明智，你可以根據(jù)車輛的行駛速度和實(shí)際情況，精準(zhǔn)地控制擋位。比如當(dāng)前車速較慢，你可以適時(shí)推“-”減檔，避免自動(dòng)換擋帶來(lái)的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順暢，也能減少頻繁換擋對(duì)變速箱的損耗。

而上坡路段又是另一番情景。當(dāng)車輛攀爬陡坡時(shí)，合理的擋位至關(guān)重要。若使用自動(dòng)模式，變速箱可能無(wú)法及時(shí)匹配到最合適的擋位，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠理想。但在手動(dòng)模式下，你可以提前通過(guò)推“+”加檔，確保車輛在爬坡過(guò)程中有充足的動(dòng)力，輕松征服陡坡，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足而溜車的尷尬情況。

至于下坡路段，手動(dòng)模式同樣能發(fā)揮大作用。當(dāng)需要控制車速時(shí)，你可以通過(guò)推“-”減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)輔助剎車，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，這樣不僅能避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過(guò)熱、制動(dòng)性能下降的風(fēng)險(xiǎn)，還能讓你更加從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

除了手動(dòng)模式的操作，哈弗F5在日常駕駛中的其他擋位操作也有一些要點(diǎn)。自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，建議盡量在P位置啟動(dòng)車輛，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)也能在N位置啟動(dòng)，但P檔啟動(dòng)更為穩(wěn)妥安全。當(dāng)遇到長(zhǎng)時(shí)間的紅綠燈等待時(shí)，最好將擋位掛入N檔，并拉上手剎，這樣可以減少車輛的負(fù)荷，也能讓駕駛更加安心。

哈弗F5雖沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的手動(dòng)擋，但它獨(dú)特的手動(dòng)模式為駕駛者帶來(lái)了別樣的駕駛體驗(yàn)。在不同的路況下，合理運(yùn)用手動(dòng)模式以及其他擋位，能讓我們更好地掌控車輛，提升駕駛的舒適性、安全性與樂(lè)趣，讓每一段旅程都更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）