普拉多正確使用檔位需熟知各檔位功能與適用場景。停車檔 P 用于長時(shí)間停放，車輛靜止時(shí)掛入；倒車檔 R 在停穩(wěn)后掛入倒車；空檔 N 適合短時(shí)間停車，如等紅燈；前進(jìn)檔 D 是常用行駛檔，能自動(dòng)換擋；運(yùn)動(dòng)檔 S 可在追求動(dòng)力時(shí)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高；長下坡用低速檔 L 控制車速；手動(dòng)模式 M 則能讓駕駛者自主操控?fù)Q擋，享受駕駛樂趣，適應(yīng)復(fù)雜路況 。

具體而言，停車檔“P”檔是車輛長時(shí)間停放的理想選擇。當(dāng)你抵達(dá)目的地，準(zhǔn)備長時(shí)間停車時(shí)，務(wù)必確保車輛完全靜止，再將檔位平穩(wěn)地掛入“P”檔。此時(shí)，車輛的機(jī)械鎖止裝置會(huì)發(fā)揮作用，防止車輛意外移動(dòng)，為車輛提供可靠的停放保障。

倒車檔“R”檔，在車輛需要倒退行駛時(shí)使用。但要記住，只有在車輛徹底停穩(wěn)之后，才能將檔位掛入“R”檔進(jìn)行倒車操作。這是為了避免對(duì)變速箱造成不必要的損害，確保倒車過程的安全與順暢。

空檔“N”檔，在短時(shí)間停車時(shí)十分實(shí)用。比如在遇到紅燈短暫等待時(shí)，將檔位掛入“N”檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，車輛處于一種相對(duì)“自由”的狀態(tài)。這樣不僅可以節(jié)省燃油，還能讓車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)得到短暫的放松。不過，若在斜坡上掛“N”檔，一定要踩住剎車，防止車輛溜動(dòng)。

前進(jìn)檔“D”檔是日常駕駛中最常用的檔位。當(dāng)你啟動(dòng)車輛準(zhǔn)備正常行駛時(shí)，掛入“D”檔即可。在這個(gè)檔位下，車輛的變速箱會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、你的駕駛風(fēng)格以及行駛速度等因素，自動(dòng)、平順地進(jìn)行升檔和降檔操作，適用于絕大多數(shù)的駕駛場景，為你帶來輕松便捷的駕駛體驗(yàn)。

而運(yùn)動(dòng)檔“S”檔，就像是普拉多隱藏的“激情按鈕”。當(dāng)你渴望體驗(yàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，感受風(fēng)馳電掣的加速快感時(shí)，切換到“S”檔吧。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在較高水平，變速箱的換擋邏輯也變得更加激進(jìn)，使得車輛在加速時(shí)更加迅猛直接，讓你在超車、高速行駛等場景中，都能感受到普拉多澎湃的動(dòng)力輸出。

低速檔“L”檔作為前進(jìn)檔的一種特殊形式，在長下坡或陡坡路段有著不可或缺的作用。當(dāng)車輛行駛在這些路況時(shí)，掛入“L”檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來控制車速，避免長時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車片過熱、剎車性能下降等問題。不過在使用“L”檔時(shí)，要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，確保其在合理范圍內(nèi)。

手動(dòng)模式“M”檔則為熱愛駕駛、追求操控樂趣的駕駛者提供了廣闊的發(fā)揮空間。在手動(dòng)模式下，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和自己的駕駛意圖，自由地控制換擋時(shí)機(jī)。無論是面對(duì)蜿蜒曲折的山路，還是復(fù)雜多變的城市道路，都能通過自主換擋，讓車輛保持最佳的動(dòng)力輸出和行駛狀態(tài)，更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

總之，普拉多的各個(gè)檔位都有其獨(dú)特的功能和適用場景。只有熟練掌握并根據(jù)實(shí)際駕駛情況正確運(yùn)用這些檔位，才能充分發(fā)揮普拉多的性能優(yōu)勢，讓每一次駕駛都更加安全、舒適、愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）