不排空氣的防凍液會(huì)影響制冷效果，導(dǎo)致水溫過高。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，防凍液正常循環(huán)才能有效散熱，若水管里有空氣，就會(huì)阻礙防凍液循環(huán)。這就如同河道中有障礙物，水流無法順暢通過。節(jié)溫器在正常時(shí)會(huì)根據(jù)機(jī)體溫度調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)，但空氣的存在打破了這種平衡，致使水溫升高，風(fēng)扇也可能不轉(zhuǎn)。所以，更換防凍液時(shí)排氣很重要 。

當(dāng)防凍液不排空氣時(shí)，水管內(nèi)的空氣會(huì)成為循環(huán)的“絆腳石”。在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量的過程中，防凍液本應(yīng)及時(shí)將熱量帶走，可空氣占據(jù)了一定空間，使得防凍液無法按照設(shè)計(jì)的路線和流量進(jìn)行循環(huán)。就好比一個(gè)精心設(shè)計(jì)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，突然有一段路被堵住了，貨物無法正常運(yùn)輸，熱量也就無法被高效地傳遞出去，只能在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍不斷積聚，水溫自然就不斷攀升。

而水溫過高帶來的問題可不止于此。過高的水溫會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境變得惡劣，各種零部件在高溫下可能會(huì)出現(xiàn)膨脹變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行精度，長(zhǎng)期處于這種高溫狀態(tài)，還可能導(dǎo)致零部件磨損加劇，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且，水溫過高還可能觸發(fā)車輛的各種保護(hù)機(jī)制，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)動(dòng)力下降、甚至自動(dòng)熄火等情況，嚴(yán)重影響行車安全。

部分車型雖然不需要特意排空氣，但這并不代表所有車輛都適用。對(duì)于大多數(shù)車輛來說，按照正確的方法排氣是保證冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。正常更換防凍液時(shí)，排氣操作能將原來冷卻系統(tǒng)中的空氣排出，讓新加入的防凍液能夠在一個(gè)相對(duì)“純凈”的環(huán)境中順暢循環(huán)，從而充分發(fā)揮其散熱制冷的作用。

總之，防凍液排氣雖看似是個(gè)小操作，但卻對(duì)車輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。正確排氣能確保防凍液正常循環(huán)，有效散熱，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，也為我們的行車安全保駕護(hù)航。所以，在更換防凍液時(shí)，一定不要忽視排氣這一重要環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）