車上的搭鐵通常連接在多個(gè)位置，常見于發(fā)動機(jī)左側(cè)的蓄電池旁、車輛底部或車架靠近電池處，車內(nèi)電器負(fù)極也多連在車身上 。汽車布線常采用單線式，零件工作需閉合回路，所以這些位置能成為搭鐵點(diǎn)。像電瓶與車身機(jī)體、發(fā)動機(jī)與機(jī)體或電瓶之間都有搭鐵線。連接到汽車金屬機(jī)體的線基本都可作為搭鐵線，以保障汽車電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。

具體而言，電瓶與車身機(jī)體的主搭線是關(guān)鍵的搭鐵線路之一。它的一端與電瓶樁頭緊密相連，為電力傳輸提供起始點(diǎn)；另一端或經(jīng)過總開關(guān)與汽車車架相連，當(dāng)然，部分汽車并沒有設(shè)置這個(gè)總開關(guān)。這條主搭線猶如電氣系統(tǒng)的主干道，承擔(dān)著傳輸大量電流的重任，一旦搭鐵不良，就可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難，燈光也會變得暗淡，影響車輛的正常使用。

發(fā)動機(jī)與機(jī)體或者電瓶之間的搭鐵線同樣不容忽視。由于發(fā)動機(jī)是通過膠墊安裝在機(jī)體上的，這種特殊的安裝方式使得搭鐵線的連接質(zhì)量至關(guān)重要。如果搭線狀況不佳，會直接影響起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、傳感器、火花塞等眾多關(guān)鍵部件的工作。比如起動機(jī)可能無法順利帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電，傳感器傳遞的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，火花塞點(diǎn)火異常等，進(jìn)而嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，讓車輛的行駛性能大打折扣。

除了上述主要的搭鐵位置，還有一些較為特殊的搭鐵線，例如 CPU 的搭鐵線、儀表板的搭線等。它們雖然不像主搭鐵線那樣承擔(dān)著大規(guī)模的電流傳輸任務(wù)，但對于各自所屬系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行同樣有著不可或缺的作用。CPU 的搭鐵線確保了汽車電子控制系統(tǒng)的信號穩(wěn)定和準(zhǔn)確傳輸，保障各種復(fù)雜指令能夠順暢執(zhí)行；儀表板的搭線則關(guān)系到車內(nèi)各種信息的準(zhǔn)確顯示，讓駕駛員能夠及時(shí)了解車輛的狀態(tài)。

另外，電池和車身之間的主接地線也是重要的搭鐵部分。這是一條很粗的電源接地線，通常連接在車架上，宛如一個(gè)強(qiáng)大的“電流收納器”，能夠吸收汽車所有部件產(chǎn)生的電流，為整個(gè)電氣系統(tǒng)提供一個(gè)穩(wěn)定的電氣參考點(diǎn)，保證各個(gè)部件在一個(gè)相對穩(wěn)定的電氣環(huán)境中工作。

總之，車上搭鐵的連接位置多樣且關(guān)鍵 。這些不同位置的搭鐵點(diǎn)和搭鐵線相互配合，共同構(gòu)建起了汽車完整的電氣回路，如同人體的經(jīng)絡(luò)系統(tǒng)一般，牽一發(fā)而動全身。任何一處搭鐵出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)車輛電氣系統(tǒng)的故障。所以，了解搭鐵的連接位置，并確保其連接良好，對于保障汽車的正常運(yùn)行和駕駛安全都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）