NEDC綜合油耗是在特定測試規(guī)程下車輛測得的綜合工況燃油消耗量數(shù)據(jù)，是New European Driving Cycle歐洲新車能效測試循環(huán)的縮寫。它通過ECE和EUDC兩部分工況，模擬車輛在城市和市郊不同路況下的實(shí)際行駛情況，涵蓋加速、減速、勻速、怠速等多種狀態(tài)，能相對(duì)準(zhǔn)確地反映車輛不同行駛條件下的平均油耗。這一數(shù)據(jù)為消費(fèi)者購車、用車提供了重要參考。

ECE工況作為NEDC綜合油耗測試的重要組成部分，用于模擬傳統(tǒng)的城市道路工況 。它由4個(gè)ECE15工況共同構(gòu)成，每一個(gè)ECE15工況都有著豐富多樣的行駛狀態(tài)。在這780秒的時(shí)間里，車輛會(huì)經(jīng)歷加速、減速、勻速和怠速等15種工況，最終總行駛里程可達(dá)4.052公里，平均車速保持在18.7公里/小時(shí)。這樣的設(shè)置，精準(zhǔn)地體現(xiàn)出了城市道路中低速、低負(fù)荷和低排氣溫度的特性。

而EUDC工況，則是為模擬市郊道路工況而生。在這一工況下，測試持續(xù)400秒，車輛行駛里程為6.955公里，平均車速提升至62.6公里/小時(shí)，最高車速甚至能達(dá)到120公里/小時(shí)。與ECE工況形成鮮明對(duì)比，EUDC工況更側(cè)重于市郊道路中相對(duì)高速行駛的場景。

NEDC綜合油耗測試方法，在歐洲和中國都得到了廣泛應(yīng)用。它不僅用于測量傳統(tǒng)燃油汽車的能耗表現(xiàn)，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，還能作為續(xù)駛里程測試的參考依據(jù)。在我國，NEDC綜合油耗曾經(jīng)長期承擔(dān)著這一重要角色，幫助消費(fèi)者在購車時(shí)，對(duì)車輛的續(xù)航能力有一個(gè)直觀的了解。

不過，需要明確的是，NEDC綜合油耗畢竟是在特定測試規(guī)程下得出的數(shù)據(jù)。在實(shí)際使用中，車輛的油耗可能會(huì)受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣不同，比如急加速、急剎車頻繁，或是平穩(wěn)駕駛，都會(huì)使油耗產(chǎn)生較大差異；路況的變化，像是擁堵的市區(qū)道路和順暢的高速公路，對(duì)油耗的影響也不容小覷；車輛載重的多少，同樣會(huì)改變實(shí)際的燃油消耗情況。

總之，NEDC綜合油耗作為一項(xiàng)重要的測試數(shù)據(jù)，在汽車領(lǐng)域有著不可替代的作用。它通過模擬不同路況，為消費(fèi)者呈現(xiàn)出車輛在理想狀態(tài)下的燃油消耗情況，為購車決策提供了有力的參考。但在實(shí)際用車過程中，我們要清楚地認(rèn)識(shí)到，真實(shí)油耗會(huì)因各種因素而波動(dòng)，NEDC綜合油耗只是一個(gè)基礎(chǔ)的衡量指標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）