發(fā)動(dòng)機(jī)刷一階指的是在不改動(dòng)硬件的情況下，通過改變汽車電腦 ECU 軟件參數(shù)來提升動(dòng)力。汽車出廠時(shí)，原廠 ECU 程序相對(duì)保守，留有“保留區(qū)間”。刷一階就是對(duì)噴油、點(diǎn)火提前角等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等，使空燃比更理想，燃燒效率提高。如此一來，在原廠配件能承受的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升，且成本較低、適配原廠硬件 。

具體而言，刷一階的過程中，技術(shù)人員會(huì)利用專業(yè)的設(shè)備和軟件，深入到汽車的ECU控制系統(tǒng)中。通過精準(zhǔn)地修改那些預(yù)先設(shè)定好的參數(shù)值，像是噴油的精準(zhǔn)度和點(diǎn)火提前的具體角度等。對(duì)于噴油參數(shù)的調(diào)整，能夠讓燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)以更合適的量噴射出來，避免出現(xiàn)燃油過多造成浪費(fèi)或者燃油過少動(dòng)力不足的情況。而點(diǎn)火提前角的合理變動(dòng)，則可以使火花塞在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻點(diǎn)燃混合氣，讓燃燒過程更加充分、高效。

一階ECU程序通常是將汽車最基礎(chǔ)的ECU程序加入原廠ECU ，這種方式一般能夠讓車輛的動(dòng)力提升10%-20% 。而且，它還不用對(duì)車輛硬件進(jìn)行改動(dòng)，能適配所有原廠配件。這不僅節(jié)省了大量的硬件改裝成本，也降低了因硬件不匹配而帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，刷一階還能夠改善一些小排量車型在一、二擋時(shí)的抖動(dòng)問題，讓車輛的動(dòng)力輸出更加順暢，駕駛體驗(yàn)也會(huì)得到一定程度的提升。

不過，發(fā)動(dòng)機(jī)刷一階并非適用于所有車型。對(duì)于一些小排量自然吸氣車型來說，由于本身發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力有限，刷一階可能效果并不明顯，甚至有些得不償失。而且，刷一階之后，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放可能會(huì)受到一定影響。因此，在決定刷一階程序之前，車主需要選擇正規(guī)、專業(yè)的改裝店，確保所采用的程序適合自己的車型。同時(shí)，也要提前了解刷程序后可能對(duì)車輛質(zhì)保產(chǎn)生的影響等相關(guān)政策。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)刷一階是一種在不改動(dòng)硬件基礎(chǔ)上提升動(dòng)力的方式，它有著成本低、適配原廠硬件等優(yōu)勢(shì)，還能改善部分駕駛問題，但也存在一些局限性和潛在影響。車主們?cè)诳紤]這一改裝方式時(shí)，一定要全面權(quán)衡，謹(jǐn)慎做出決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）