奧迪A7既有前驅(qū)車型，也有四驅(qū)車型。奧迪A7不同的配置版本在驅(qū)動(dòng)方式上有所差異，像2024款45 TFSI臻選型是前置前驅(qū)，而2024款55 TFSI quattro尊享型則為前置四驅(qū)。一般來說，入門的2.0T車型常采用前驅(qū)布局，部分車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種多樣的驅(qū)動(dòng)選擇，能滿足不同消費(fèi)者在不同路況與駕駛需求下的偏好 。

前驅(qū)的奧迪A7有著獨(dú)特的駕駛特性。前置前驅(qū)的布局使得車輛的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這在一定程度上降低了車輛的生產(chǎn)成本，也為車內(nèi)提供了更為寬敞的乘坐空間。發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件集中在車頭部分，使得車輛的重心相對(duì)靠前，在日常城市道路行駛以及平坦路況下，前驅(qū)的奧迪A7能夠提供較為穩(wěn)定的行駛感受，動(dòng)力傳輸直接，操控起來也較為輕松，對(duì)于大多數(shù)只是在城市中通勤，偶爾進(jìn)行短途旅行的消費(fèi)者來說，前驅(qū)車型完全能夠滿足他們的日常需求。

而配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A7則展現(xiàn)出了更為強(qiáng)大的性能與適應(yīng)能力。以2019款?yuàn)W迪A7為例，其采用的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在行駛過程中所有輪子都能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，前后輪通過中央差速器連接。這種系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜路況下盡顯無遺，無論是濕滑的雨天路面，還是積雪覆蓋的冬季道路，亦或是蜿蜒曲折的山路，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能讓車輛更加平穩(wěn)地行駛。它可以根據(jù)不同車輪的附著力情況，自動(dòng)分配動(dòng)力，確保車輛始終保持良好的抓地力和穩(wěn)定性，極大地提升了行車安全性和操控極限，為追求駕駛激情與應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的消費(fèi)者提供了可靠的選擇。

總的來說，奧迪A7提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，前驅(qū)車型側(cè)重于滿足日常城市駕駛對(duì)空間和經(jīng)濟(jì)性的需求，而四驅(qū)車型則憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和提供卓越操控性能方面表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可以依據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛偏好，在這兩種驅(qū)動(dòng)方式的車型中做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）