對(duì)于習(xí)慣左舵車的人，初次開右舵車會(huì)感到別扭，但熟練掌握后就和開左舵車無異。這是因?yàn)橛叶孳嚨鸟{駛位在右側(cè)，且車輛靠左行駛，與左舵車的日常駕駛習(xí)慣大不相同。比如手動(dòng)擋右舵車需左手控制變速撥桿，轉(zhuǎn)向燈和雨刮控制桿位置也與左舵車相反，還得時(shí)刻留意與國內(nèi)不同的交通規(guī)則。不過，經(jīng)過短暫的適應(yīng)與調(diào)整，這種別扭感便會(huì)逐漸消失。

手動(dòng)擋右舵車的變速操作是很多習(xí)慣左舵車的駕駛者需要重新適應(yīng)的地方。在左舵車中，右手操控變速桿已經(jīng)成為一種下意識(shí)動(dòng)作，而在右舵車中則變成了左手。雖然檔位的排列順序大致相同，可位置的改變，特別是一二檔在最左側(cè)，使得換擋時(shí)總需要大腦反應(yīng)一下，操作起來不像開左舵車那樣流暢自然。這就好比習(xí)慣了用右手寫字，突然換成左手，一開始會(huì)覺得很不自在，寫出的字也歪歪扭扭。

轉(zhuǎn)向燈和雨刮控制桿位置的變化也容易造成困擾。在左舵車中，我們已經(jīng)習(xí)慣了某種操作邏輯，比如左手很自然地去撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈控制桿來提示轉(zhuǎn)向意圖，右手控制雨刮來應(yīng)對(duì)不同的天氣狀況。但在右舵車中，一切都反過來了。當(dāng)遇到緊急情況需要打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，很可能會(huì)因?yàn)閼T性而誤操作，導(dǎo)致注意力分散，影響駕駛安全。這種情況就像我們習(xí)慣了某個(gè)物品放在固定位置，突然改變位置后，每次取用都要停頓思考一下在哪里。

而右舵車地區(qū)的交通規(guī)則更是與國內(nèi)大不一樣。在國內(nèi)，我們靠右行駛，超車道在左邊，對(duì)各種交通標(biāo)識(shí)、信號(hào)燈以及道路的布局都有固定的認(rèn)知模式。然而在右舵車地區(qū)，車輛靠左行駛，超車道在右手邊，這種變化會(huì)讓駕駛者需要重新建立空間感和方向感。在通過路口、環(huán)島或者進(jìn)行變道超車操作時(shí)，都需要時(shí)刻提醒自己規(guī)則的不同。例如在環(huán)島處，行駛方向與國內(nèi)相反，進(jìn)入環(huán)島和駛出環(huán)島的判斷標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，一不小心就可能走錯(cuò)路線。

不過，駕駛畢竟是一項(xiàng)熟能生巧的技能。對(duì)于熟練駕駛左舵車的人來說，只要有決心和耐心去適應(yīng)右舵車，經(jīng)過一到兩天的適應(yīng)性駕駛，基本都能順利掌握。在這一到兩天里，可以先在車流量較小、路況相對(duì)簡單的區(qū)域進(jìn)行練習(xí)，重點(diǎn)熟悉變速桿的操作、控制桿的位置以及新的交通規(guī)則。逐漸地，大腦會(huì)形成新的駕駛模式，身體也會(huì)適應(yīng)新的操作習(xí)慣。

總的來說，開右舵車一開始確實(shí)會(huì)讓人感到別扭，這是由于駕駛位、操作習(xí)慣和交通規(guī)則等多方面因素的改變導(dǎo)致的。但隨著不斷的練習(xí)和適應(yīng)，駕駛者能夠熟練駕馭右舵車，將這種別扭感徹底消除，順利開啟新的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）