奔馳大 G 跑長途可能會(huì)累。奔馳大 G 內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適且支撐性佳，先進(jìn)懸掛系統(tǒng)可減少顛簸，動(dòng)力性能出色，為長途行駛提供了良好的基礎(chǔ)。然而，它方向相對(duì)較重，風(fēng)噪較大，較高較直的坐姿久了會(huì)讓腰部感到疲憊。所以，奔馳大 G 雖有諸多優(yōu)勢(shì)，但長途駕駛時(shí)這些不利因素疊加，就可能會(huì)讓駕駛者感到疲勞 。

從座椅舒適性來看，奔馳大G的座椅的確有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其優(yōu)秀的包裹感能讓駕乘者在長途駕駛時(shí)身體保持較好的姿態(tài)。但即便如此，長時(shí)間維持一個(gè)坐姿，腰部和背部的肌肉也難免會(huì)產(chǎn)生酸痛感。而且較高較直的坐姿，雖然能提供開闊的視野，可時(shí)間一長，腰部承受的壓力會(huì)逐漸增大，進(jìn)而加重疲勞感。

再說說方向偏重這一特點(diǎn)。在城市道路中低速行駛時(shí)，或許還不覺得有太大問題，但在長途駕駛過程中，長時(shí)間操控偏重的方向盤，手部和手臂的肌肉會(huì)持續(xù)處于緊張狀態(tài)，這無疑會(huì)加速駕駛者的疲勞。尤其當(dāng)需要頻繁轉(zhuǎn)向或者進(jìn)行一些較為精細(xì)的操作時(shí)，這種疲勞感會(huì)更加明顯。

另外，奔馳大G風(fēng)噪較大這一情況也不容忽視。高速行駛時(shí)，較大的風(fēng)噪不斷傳入車內(nèi)，不僅會(huì)影響駕乘體驗(yàn)的靜謐性，還容易讓駕駛者的精神一直處于相對(duì)緊張的狀態(tài)。長時(shí)間在這種環(huán)境下，駕駛者很容易出現(xiàn)煩躁、疲憊的感覺。

當(dāng)然，奔馳大G在長途行駛方面也有著諸多可圈可點(diǎn)之處。寬敞的內(nèi)部空間讓駕乘者有足夠的伸展空間，不會(huì)因?yàn)榭臻g局促而感到壓抑和不適。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)能很好地過濾路面顛簸，無論是高速公路還是一些路況稍差的道路，都能提供相對(duì)平穩(wěn)的駕乘感受。其出色的動(dòng)力性能，在長途行駛中超車、變道等操作都更加輕松自如，保障了行車的安全性和高效性。

奔馳大G跑長途是否會(huì)累，不能一概而論，它既有提升長途駕駛舒適性的諸多優(yōu)點(diǎn)，也存在一些可能導(dǎo)致疲勞的因素。不過，只要駕駛者提前做好準(zhǔn)備，比如調(diào)整好座椅到舒適的位置，合理安排休息時(shí)間，途中適當(dāng)活動(dòng)身體，那么即使駕駛奔馳大G跑長途，也能在一定程度上減輕疲勞感，擁有相對(duì)舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）