帕拉梅拉的尾翼是標(biāo)配，并非選配，全系車型均有配備。不同排量的車型，尾翼設(shè)計有所差異，普通版為單層，Turbo版本是雙層。帕拉梅拉的尾翼不僅是外觀上的點(diǎn)綴，更具備實(shí)際功能。在不同車速和駕駛模式下，尾翼能自動調(diào)節(jié)，起到減小風(fēng)阻、降低油耗、增加下壓力以及提升行駛穩(wěn)定性等作用，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)車速處于170km/h以內(nèi)時，尾翼能夠巧妙地減小風(fēng)阻，進(jìn)而降低車輛的耗油量，幫助車主節(jié)省燃油成本。而當(dāng)車速高于170km/h時，尾翼會自動伸展，為后橋增加最高可達(dá)50kg的下壓力。這一神奇的功能大大增強(qiáng)了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，讓車輛仿佛緊緊“貼”在路面上，無懼強(qiáng)風(fēng)與高速帶來的不穩(wěn)定因素。

在駕駛模式方面，當(dāng)車輛處于Sport和Sport Plus駕駛模式時，一旦車速達(dá)到和高于90km/h，車頂尾翼便會自動伸展至性能位置，為車輛提供更出色的空氣動力學(xué)性能。此外，如果車速達(dá)到90km/h或以上并且開啟全景天窗，保時捷主動式空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA）會發(fā)揮作用，自動調(diào)節(jié)車頂尾翼至正26度位置，精準(zhǔn)地補(bǔ)償后橋下壓力損失，確保車輛在各種情況下都能保持良好的行駛狀態(tài)。

帕拉梅拉尾翼的打開方式也較為便捷。在發(fā)動車輛全車自檢完成后，打開中控面板選項(xiàng)菜單，找到尾翼開關(guān)按鈕，點(diǎn)擊即可打開尾翼，若要關(guān)閉則長按該按鈕。而且，尾翼還由ECU（電子控制單元）按照行駛車速自動開啟與關(guān)閉，真正做到了智能化控制。

從各代車型來看，每一代的帕拉梅拉都有尾翼，全系基本都配備。新款的第三代Panamera尾部更是標(biāo)配電動尾翼，車長5052mm，行政加長版5202mm，為消費(fèi)者提供4/5座的選擇空間。并且，即便對于標(biāo)配車型，也可以通過后期改裝加裝電動尾翼，滿足一些車主對于個性化的追求。

總之，帕拉梅拉標(biāo)配的尾翼是其一大亮點(diǎn)。它既為車輛增添了獨(dú)特的魅力與氣質(zhì)，又憑借強(qiáng)大的功能，在不同的行駛場景下為車輛提供關(guān)鍵支持，無論是高速馳騁還是日常駕駛，都能發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)了保時捷在汽車設(shè)計與工程技術(shù)上的卓越造詣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）