甲殼蟲前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，成本親民，且?guī)缀醪徽加冒l(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，廣泛應(yīng)用于眾多裝有橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的前輪驅(qū)動(dòng)車。多連桿式獨(dú)立懸架則能有效改善車輪的接地性能，增強(qiáng)抓地力，進(jìn)而提升車輛操控性與乘坐舒適性。這兩種懸架的搭配，讓甲殼蟲兼顧實(shí)用與駕乘體驗(yàn) 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為甲殼蟲的前懸架，有著諸多優(yōu)勢(shì)。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得車輛的整體布局更加簡(jiǎn)潔，也為車輛的生產(chǎn)制造帶來了便利，在成本控制方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，由于其不占用過多發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，這對(duì)于甲殼蟲這樣的車型來說十分關(guān)鍵，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置更加合理，也有利于車輛整體的緊湊設(shè)計(jì)。在實(shí)際行駛過程中，它可以有效地吸收路面顛簸，當(dāng)車輛經(jīng)過一些不平整的路面時(shí)，麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)傳遞到車身的力度降到最低，為車內(nèi)乘客營(yíng)造出相對(duì)平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

而后懸架采用的多連桿式獨(dú)立懸架，更是為甲殼蟲增色不少。多連桿式獨(dú)立懸架能夠精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保車輪與地面始終保持良好的接觸狀態(tài)。這意味著在各種路況下，車輛的抓地力都能得到有效保障。無論是在平坦的城市道路上高速行駛，還是在彎道中進(jìn)行操控，多連桿式獨(dú)立懸架都能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)。在高速行駛時(shí)，良好的接地性能讓車輛更加穩(wěn)定，不會(huì)輕易出現(xiàn)飄移等不穩(wěn)定情況；在過彎道時(shí)，它能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，使車輛的側(cè)傾幅度減小，提升了車輛的操控極限，讓駕駛者能夠更加自信地駕駛。

總的來說，甲殼蟲前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配堪稱精妙。這種懸架組合既利用了麥弗遜式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮了多連桿式獨(dú)立懸架在提升操控性與舒適性方面的特長(zhǎng)，讓甲殼蟲在不同的行駛場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出良好的性能，為駕駛者和乘客帶來了獨(dú)特的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）