插混和混動在充電方式、上牌政策、動力性質(zhì)、續(xù)航能力和駕駛場景等方面存在顯著區(qū)別。插混能使用外部電源充電，可上綠牌，純電續(xù)航長，適合短途純電、長途混動；混動無法外接充電，按普通燃油車上牌，純電行駛距離短，在市區(qū)行駛能回收能量節(jié)省燃油。它們各有特點，消費者可按需選擇。

從充電方式來看，插混車型就像是一個隨時可以“大補(bǔ)”的能量小能手。它能夠使用外部電源給動力電池充電，無論是專用的充電樁，還是普通的家用電源，都能為其補(bǔ)充能量。這就好比你出門在外，只要找到合適的“補(bǔ)給站”，就能讓愛車滿電復(fù)活。而混動車型則如同一位“自給自足”的行者，無法使用外部電源給動力電池充電，主要依靠車輛在行駛過程中進(jìn)行能量回收，比如制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為后續(xù)的行駛提供動力支持 。

上牌政策方面，插混汽車可是享受到了新能源汽車的特殊待遇，能夠掛上象征著環(huán)保與科技的綠牌。這在一些大城市，意味著更多的出行便利，比如不受限行政策的過多束縛，讓你的出行更加自由隨性。而混動汽車由于不屬于新能源汽車范疇，只能按照普通燃油車的流程上牌，在一些限行嚴(yán)格的城市，可能就會受到諸多限制。

動力性質(zhì)上，兩者也有很大差別。插混汽車的發(fā)動機(jī)與電機(jī)都能直接作為動力源，并且擁有多種驅(qū)動模式，就像是擁有“十八般武藝”，可以根據(jù)不同的駕駛需求自由切換。純電模式下，安靜又環(huán)保；油電混合模式時，動力強(qiáng)勁又能兼顧續(xù)航。駕駛感受既有著電動汽車的輕盈，又有著傳統(tǒng)燃油車的沉穩(wěn)。混動汽車則主要以內(nèi)燃機(jī)作為主要動力來源，電動機(jī)起到輔助作用。在起步階段，電動機(jī)率先發(fā)力，帶來輕快的起步感受；當(dāng)車輛達(dá)到一定速度后，發(fā)動機(jī)便會介入，共同為車輛的行駛提供動力。

續(xù)航能力也是二者的一大區(qū)別點。插混汽車通常配備了較大容量的電池，這使得它在純電模式下可以行駛50 - 100公里甚至更遠(yuǎn)的距離，以后隨著技術(shù)發(fā)展里程還有增加的可能。這就意味著在日常短途出行中，完全可以依靠純電模式滿足需求，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而混動汽車只配備了小容量電池，幾乎不能進(jìn)行較長距離的純電行駛，純電行駛1 - 2公里就需要發(fā)動機(jī)啟動配合充電。

在不同的駕駛場景中，它們的表現(xiàn)也各有千秋。油電混動汽車在市區(qū)走走停停的路況下，能夠充分發(fā)揮其能量回收的優(yōu)勢，節(jié)省燃油消耗。但在高速行駛時，其油耗和燃油車相差無幾，甚至可能因為發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作的效率問題，油耗會更大一些。插混汽車在出行里程較短時，比如日常上下班通勤，純電模式就足以應(yīng)對，節(jié)能效果顯著；而當(dāng)需要長途出行時，油電混動模式又能提供可靠的續(xù)航保障，不用擔(dān)心電量耗盡的尷尬，駕駛起來更加靈活自如。

綜上所述，插混和混動汽車在多個方面展現(xiàn)出各自的特點。插混汽車憑借其外部充電的便利性、新能源上牌優(yōu)勢、較長的純電續(xù)航以及在不同場景下更靈活的動力模式，在環(huán)保和出行便利性上表現(xiàn)出色；混動汽車則以其成熟的能量回收技術(shù)和在市區(qū)路況下的節(jié)能效果，為消費者提供了一種穩(wěn)定可靠的選擇。消費者在購車時，可以根據(jù)自己的日常出行需求、使用場景以及對環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等多方面的綜合考量，來挑選最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）