亞洲龍使用的變速箱有多種，燃油版2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信可模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信8檔手自一體變速箱，混動(dòng)車型則搭載THS II的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。其中，CVT變速箱兼顧AT和CVT優(yōu)點(diǎn)；8檔手自一體能合理管理動(dòng)力，輸出平穩(wěn)線性；E-CVT則突出省油、可靠性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，不同變速箱適配不同動(dòng)力需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)愛(ài)信可模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。它采用了獨(dú)特的齒輪與鋼帶錐混合傳動(dòng)形式，這種設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙。在車輛低速行駛時(shí)，它會(huì)運(yùn)用齒輪傳動(dòng)，如此一來(lái)，車輛的響應(yīng)性能得到顯著提高，讓你在起步階段就能感受到靈敏的動(dòng)力反饋。而當(dāng)車輛達(dá)到一定速度和檔位后，便切換為鋼帶傳動(dòng)，從而保留了CVT變速箱一貫的平滑特性，整個(gè)駕駛過(guò)程如行云流水般順暢，幾乎察覺(jué)不到換擋的頓挫感。對(duì)于那些追求舒適、平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款CVT變速箱無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它能在滿足日常出行需求的同時(shí)，為你節(jié)省不少燃油開(kāi)支。

再看看愛(ài)信8檔手自一體變速箱，這可是一款相當(dāng)優(yōu)秀的液壓自動(dòng)變速箱。它具備四種駕駛模式，無(wú)論是想要激情澎湃的運(yùn)動(dòng)駕駛，還是平穩(wěn)舒適的日常巡航，亦或是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的特殊需求，都能通過(guò)切換駕駛模式輕松實(shí)現(xiàn)。在動(dòng)力管理方面，它表現(xiàn)得極為出色，能夠合理地分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使得動(dòng)力輸出不僅平穩(wěn)線性，而且在啟動(dòng)和后續(xù)加速過(guò)程中都有著良好的表現(xiàn)。當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱能迅速降檔，為你提供充足的動(dòng)力，讓你感受到源源不斷的推背感；而在正常駕駛時(shí)，它又能悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，讓你沉浸在舒適的駕乘環(huán)境中。這種在換擋平順性和動(dòng)力響應(yīng)之間找到完美平衡的特性，讓它贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

至于混動(dòng)車型所搭載的THS II的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，其優(yōu)勢(shì)同樣十分突出。它最大的亮點(diǎn)就在于省油，在如今這個(gè)倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，這無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的特點(diǎn)。此外，它還可以模擬6速，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能為駕駛者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。亞洲龍2.5L ECVT混合動(dòng)力系統(tǒng)更是被譽(yù)為黃金動(dòng)力組合，其動(dòng)力輸出平滑柔軟，就像絲綢般順滑，給人一種優(yōu)雅從容的駕駛感受。而且，這款變速箱的可靠性也非常強(qiáng)，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中保持穩(wěn)定的性能，讓你無(wú)需為后期的維修保養(yǎng)問(wèn)題而擔(dān)憂。

總的來(lái)說(shuō)，亞洲龍根據(jù)不同車型配置搭載多種變速箱，每一款變速箱都有其獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，它們各自適配不同動(dòng)力需求的消費(fèi)者，無(wú)論是追求舒適性、經(jīng)濟(jì)性，還是動(dòng)力響應(yīng)與駕駛樂(lè)趣，亞洲龍都能滿足你的期望，為你帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）