泡水后的車能否駕駛不能一概而論，要視具體的泡水程度和處理情況而定。如果車輛浸水情況不嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)、線路等關(guān)鍵部位未受影響，經(jīng)修復(fù)處理后通?？衫^續(xù)駕駛；但若是浸泡嚴(yán)重，電子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、剎車系統(tǒng)等可能都存在隱患，貿(mào)然駕駛會(huì)有極大風(fēng)險(xiǎn)。所以，面對(duì)泡水車，需謹(jǐn)慎檢查評(píng)估后再做能否駕駛的決定 。

當(dāng)車輛只是遭遇輕度水浸時(shí)，水分未深入車體內(nèi)部，比如水位僅僅沒過輪胎底部，且浸泡時(shí)間較短，這種情況下，車輛的電子部件和發(fā)動(dòng)機(jī)大概率仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在經(jīng)過簡單的檢查和處理，像清理一下底盤上可能附著的雜物、檢查剎車系統(tǒng)是否正常等操作后，通常是可以繼續(xù)行駛的。

然而，如果水位觸及車身中部甚至更高，駕駛風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)顯著增加。此時(shí)，水很可能已經(jīng)侵入到車輛內(nèi)部的關(guān)鍵區(qū)域。電子系統(tǒng)方面，混合了雜質(zhì)的雨水具有較強(qiáng)的腐蝕性，會(huì)對(duì)電器功能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。一般汽車配備的電子控制系統(tǒng)，一旦進(jìn)水，計(jì)算機(jī) ECU 內(nèi)部的 IC 電路板可能會(huì)短路，插頭端子也會(huì)產(chǎn)生銹斑，進(jìn)而慢慢銹蝕金屬部分，導(dǎo)致電路接觸不良，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)短路燒毀現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)也可能進(jìn)水，導(dǎo)致內(nèi)部零部件受損，機(jī)油乳化變質(zhì)。另外，底盤長時(shí)間浸泡在水中，會(huì)加快生銹腐蝕的速度，影響車輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；剎車系統(tǒng)進(jìn)水后，其靈敏性也會(huì)大打折扣，直接關(guān)乎行車安全。

要是車輛完全被水淹沒，繼續(xù)駕駛幾乎是不可能的事。這種深度浸泡后，車輛內(nèi)部會(huì)遭受全方位的損害，電子設(shè)備基本報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)大概率嚴(yán)重受損，內(nèi)飾會(huì)出現(xiàn)大面積的霉變、異味，座椅、地毯等材質(zhì)變形粗糙，自動(dòng)變速器、空調(diào)、音響等內(nèi)部設(shè)施也都無法正常工作。即便經(jīng)過維修，車輛也可能存在各種潛在問題，就像一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能在行駛過程中引發(fā)故障。

總之，泡水車就如同一個(gè)復(fù)雜的“病癥集合體”，不能憑借主觀臆斷來決定能否駕駛。一定要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查評(píng)估，針對(duì)不同程度的受損情況進(jìn)行修復(fù)處理，只有確保各項(xiàng)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)都恢復(fù)正常后，才能重新開啟安全的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）