新車公里數(shù)在國產(chǎn)車 0 - 50 公里、進(jìn)口車 0 - 100 公里范圍內(nèi)通常算正常。新車從下線到抵達(dá)消費者手中，要歷經(jīng)出廠前檢測、運輸流轉(zhuǎn)、銷售前檢查等環(huán)節(jié)，這些都會產(chǎn)生一定公里數(shù)。國產(chǎn)車運輸距離相對短，正常公里數(shù)少；進(jìn)口車因流程更復(fù)雜，公里數(shù)上限稍高。不過，也不能僅看公里數(shù)，還需結(jié)合車輛實際狀況綜合判斷。

在出廠前檢測階段，廠家為了確保新車的各項性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)人員會進(jìn)行試乘評估以及多項嚴(yán)格的檢測。這個過程中，車輛會產(chǎn)生一定的行駛里程，通常會使新車的公里數(shù)增加幾公里到十幾公里不等。例如，車輛要在專門的測試場地進(jìn)行制動系統(tǒng)測試、動力系統(tǒng)性能測試等，每一項測試都需要車輛行駛一定的距離來完成數(shù)據(jù)采集和性能評估 。

運輸流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)同樣會讓新車的公里數(shù)有所增加。國產(chǎn)車從廠家車間運往各地的4S店，距離相對較近，運輸過程中新車進(jìn)出倉庫、上下物流卡車等操作，一般會積累8公里到30公里的里程。而進(jìn)口車由于需要漂洋過海，經(jīng)歷更加復(fù)雜的運輸流程，從海外工廠到港口，再經(jīng)過海運抵達(dá)國內(nèi)港口，最后運往各地經(jīng)銷商，這一系列過程使得純進(jìn)口車在運輸中積累的里程相對較多，20到60公里都可能。

銷售前的檢查也是產(chǎn)生公里數(shù)的一個因素。4S店在收到新車后，需要對車輛進(jìn)行全面的檢查，如PDI檢測（售前檢查），以確保車輛在交付給消費者時處于最佳狀態(tài)。同時，入庫整理等工作也可能會讓車輛行駛一段距離，這部分產(chǎn)生的公里數(shù)相對較少，但也會對總公里數(shù)有一定的影響。

值得注意的是，如果新車?yán)锍虜?shù)特別少，比如低于5公里，甚至只有一兩公里，這反而可能存在里程回調(diào)或傳感器被拔的情況。因為新車從下線到交付，很難不產(chǎn)生任何行駛里程。相反，當(dāng)里程數(shù)超過正常上限時，比如國產(chǎn)車達(dá)到六七十公里，在一些特殊情況下也不一定就不正常，有可能是運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)了特殊狀況導(dǎo)致行駛距離增加。

判斷車輛的真實里程，除了關(guān)注公里數(shù)，還可以通過一些其他方法。檢查車輛的排氣管是一個不錯的辦法，在車輛冷態(tài)時，用紙巾擦拭排氣管內(nèi)壁，如果是新車，排氣管應(yīng)該比較干凈，幾乎沒有明顯的積碳和污漬。底盤檢查也很重要，條件允許的話可以將車輛抬起，仔細(xì)查看底盤有無磨損和劃傷；如果條件不允許，也可以躺在地上，從側(cè)面觀察底盤的情況。輪胎同樣能提供線索，新車的輪胎表面通常有明顯的胎毛，而且胎毛狀況良好說明車輛行駛里程正常。

總之，新車公里數(shù)有一個大致的正常范圍，但不能單純依據(jù)公里數(shù)來判斷車輛的情況。消費者在購車時，要綜合多方面因素進(jìn)行考量，既要關(guān)注公里數(shù)，也要通過各種檢查方法來確保車輛的真實狀態(tài)，這樣才能挑選到一輛滿意的新車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）