現(xiàn)代汽車還是需要熱車的。經(jīng)過(guò)一夜停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁潤(rùn)滑油回流到油底殼，冷啟動(dòng)時(shí)摩擦面缺乏潤(rùn)滑，且發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，合理熱車能保證良好潤(rùn)滑，減少部件磨損。同時(shí)，金屬“熱脹冷縮”，冷態(tài)時(shí)間隙變大，合理預(yù)熱可讓汽車運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)工作。所以，現(xiàn)代汽車啟動(dòng)后適當(dāng)熱車，對(duì)車輛整體性能和使用壽命都有益處 。

然而，現(xiàn)代汽車熱車并不需要像過(guò)去那樣長(zhǎng)時(shí)間原地等待。過(guò)去，因汽車技術(shù)相對(duì)落后、潤(rùn)滑油流動(dòng)性欠佳以及冬季啟動(dòng)困難等問(wèn)題，熱車十分普遍且耗時(shí)較長(zhǎng)。但如今，汽車技術(shù)日新月異，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的潤(rùn)滑油流動(dòng)性良好，電子控制單元還能夠自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，這使得熱車的需求大幅降低。

通常來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)汽車后等待30秒至1分鐘，讓潤(rùn)滑油有足夠的時(shí)間充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，便可以緩慢行駛了。在行車過(guò)程中進(jìn)行預(yù)熱，也是一種非常有效的方式。啟動(dòng)后先讓潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)自然運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后即可出發(fā)。建議在啟動(dòng)后的前2公里以較低速度行駛，隨后再逐漸提速至正常速度，如此一來(lái)，既能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，又能讓車輛以最佳狀態(tài)運(yùn)行。

判斷熱車是否完成，可通過(guò)觀察水溫表和轉(zhuǎn)速表。一般當(dāng)水溫表指針開始移動(dòng)，或者轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)，就意味著預(yù)熱基本完成，這個(gè)過(guò)程大約需要一分鐘 。不過(guò)，在極端寒冷的氣候條件下，適當(dāng)延長(zhǎng)熱車時(shí)間仍是很有必要的。因?yàn)闃O端低溫會(huì)嚴(yán)重影響電池性能和發(fā)動(dòng)機(jī)油的流動(dòng)性，適當(dāng)熱車有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更快地達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

總之，現(xiàn)代汽車雖然需要熱車，但與傳統(tǒng)汽車相比，熱車需求和方式已有所不同。我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，如天氣狀況、出行需求等，靈活調(diào)整熱車習(xí)慣。簡(jiǎn)短的熱車時(shí)間大多就能滿足日常駕駛需求，這樣做既不會(huì)耽誤出行，還能在一定程度上減少燃油消耗和環(huán)境污染，讓我們的駕駛更加綠色、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）