汽車中央的鏡子叫中央后視鏡，也被稱為車內(nèi)后視鏡。這小小的鏡子可是行車路上的“得力助手”。它能讓駕駛員在無(wú)需大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)頭部、改變視線的情況下，輕松確認(rèn)車后情況，在超車、倒車時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，還能觀察后排乘客狀態(tài)。它有多種類型，按材質(zhì)、鏡面形狀、功能等有不同分類，各自有著獨(dú)特的特點(diǎn)和用途，為安全駕駛提供助力。

首先從材質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，車內(nèi)后視鏡可分為鋁鏡、鉻鏡、銀鏡和藍(lán)鏡。不同的材質(zhì)在反射效果等方面存在一定差異，為駕駛者帶來(lái)不同的使用體驗(yàn)。鋁鏡成本相對(duì)較低，在一些普通車型上較為常見(jiàn)；鉻鏡有著較好的光澤度，能清晰地反射后方景象；銀鏡的反射率較高，成像清晰穩(wěn)定；藍(lán)鏡則具備防眩光的特性，在夜間或者強(qiáng)光環(huán)境下，能有效減少光線反射對(duì)駕駛員眼睛的干擾，使視野更加舒適清晰。

再看按鏡面形狀的分類，有平面鏡、球面鏡和雙曲率鏡。平面鏡能真實(shí)地反映后方物體的實(shí)際狀態(tài)，給駕駛員提供較為直觀的后方視野，讓駕駛者對(duì)車后的距離和物體形態(tài)有準(zhǔn)確的判斷。球面鏡的特點(diǎn)在于它的視野范圍更廣，能夠看到更大的后方區(qū)域，這對(duì)于觀察車輛兩側(cè)后方的情況十分有利，在變道等操作時(shí)能幫助駕駛員獲取更多信息。雙曲率鏡則結(jié)合了平面鏡和球面鏡的優(yōu)點(diǎn)，在保證中心區(qū)域成像真實(shí)的同時(shí)，兩側(cè)采用特殊曲率設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了邊緣視野范圍，為駕駛者提供了更全面的后方視野。

而按照功能來(lái)劃分，車內(nèi)后視鏡又可分為自動(dòng)防眩目后視鏡和手動(dòng)防眩目后視鏡。自動(dòng)防眩目后視鏡堪稱科技的結(jié)晶，它主要由一面鏡子、兩個(gè)光敏二極管以及一個(gè)電子控制器組成。當(dāng)車輛行駛過(guò)程中，傳感器一旦發(fā)現(xiàn)鏡子上的燈光過(guò)亮，比如后方車輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，電子控制器便會(huì)迅速發(fā)揮作用，自動(dòng)調(diào)整后視鏡的玻璃，使其逐漸變暗，從而大大降低燈光的折射率。這一過(guò)程無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作，就能有效保護(hù)駕駛員的眼睛，避免強(qiáng)光刺激對(duì)視線造成干擾，特別適合在夜間駕駛或者遇到強(qiáng)光照射的復(fù)雜路況下使用。手動(dòng)防眩目后視鏡一般由兩個(gè)折射率不同的鏡片組成，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)撥片輕松切換鏡片，以此來(lái)降低燈光反射的程度。雖然這種方式需要駕駛員手動(dòng)操作，但操作簡(jiǎn)單便捷，同樣能有效減少?gòu)?qiáng)光對(duì)駕駛視線的影響，在一定程度上保障了行車安全。

總之，汽車中央的這面小小的后視鏡，看似平凡卻意義重大。無(wú)論是材質(zhì)、鏡面形狀還是功能上的多樣分類，都是為了滿足不同駕駛場(chǎng)景下的需求，幫助駕駛員更好地了解車輛后方和車內(nèi)的情況，讓我們?cè)谛熊囘^(guò)程中多一份安全保障，少一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）