機油變黑了不一定需要更換。機油變黑的原因多種多樣，它可能是因為添加劑清凈分散劑吸收了積碳、鐵屑等雜質(zhì)，也可能是舊機油殘留、發(fā)動機碎屑混入以及機油氧化所致。所以，不能僅憑顏色就判定是否更換。判斷機油是否更換，要綜合車輛情況、行駛環(huán)境、機油質(zhì)量等多方面因素，還可參考廠家手冊規(guī)定的換油周期等進行考量 。

首先，從機油本身的特性來講，其添加劑清凈分散劑在發(fā)揮作用時，會吸附燃燒產(chǎn)生的積碳、發(fā)動機運行磨損下來的鐵屑以及膠泥等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)的混入很容易讓機油顏色變黑。而且，在更換機油時，很難將舊機油完全排放干凈，殘留的舊機油與新機油混合，再加上發(fā)動機內(nèi)部本身存在的一些碎屑，都會使得新?lián)Q上的機油在短時間內(nèi)就變黑。此外，日常駕駛過程中，發(fā)動機溫度升高，機油在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化，也會使其顏色逐漸變深。

其次，機油的更換標準與多個因素相關(guān)。不同質(zhì)量等級的機油，其換油周期存在差異。一般來說，普通礦物質(zhì)機油更換周期通常為5000公里或者半年；半合成機油，更換周期是7500公里或者八個月；全合成機油更換周期則是一萬公里或者一年。不過這只是大致標準，車輛類型不同也會影響機油的使用情況。比如行駛里程長、經(jīng)常處于惡劣工況的車輛，機油更容易變黑；而在城市行駛且能定期保養(yǎng)的車輛，機油變黑的速度相對較慢。

再者，判斷機油是否需要更換有多種方法。很多車輛自身配備了機油壽命顯示系統(tǒng)，當顯示低于20%時就可考慮更換，低于10%則必須更換。經(jīng)驗豐富的維修工可以通過看顏色、聞氣味、手捻等方法來判斷。一般來說，觀察粘稠度，如果粘稠度較高，在一定程度上不必過于擔(dān)心；檢查清潔度時要注意行駛環(huán)境對其的影響，若清潔度不佳就需考慮更換；啟動發(fā)動機，若有輕微摩擦聲，可能意味著潤滑不良，但這也不能直接表明就是因為機油變黑導(dǎo)致的，還是要全面綜合考慮。另外，還可以使用機油定性濾紙測試，通過“濾紙斑點試驗法”參考油斑狀態(tài)，但試紙結(jié)果僅供參考，若想得到更精準的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在可以拿舊機油去進行儀器測試。

最后需要注意的是，當機油變成其他異常顏色時，情況就不同了。比如機油乳化變白、呈現(xiàn)不透明的咖啡色，這說明可能有汽油或水混入；機油變紅或變綠，有可能是防凍液混入。出現(xiàn)這些情況，就需要及時檢查相關(guān)部件，否則嚴重時發(fā)動機可能面臨大修。

總之，機油變黑不能簡單地等同于需要更換。我們要綜合多方面因素進行判斷，同時留意機油顏色的異常變化，這樣才能更好地保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）