7檔雙離合是自動(dòng)擋。汽車變速箱主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩大類，7檔雙離合屬于自動(dòng)擋的一種變速箱結(jié)構(gòu)。它通過兩組離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，兼具手動(dòng)變速箱的靈活性與自動(dòng)變速箱的舒適性，還能帶來(lái)無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。并且，7檔雙離合有干式和濕式之分，各自有著不同的特性，廣泛應(yīng)用于各類車型之中 。

7檔雙離合中的“7檔”代表它擁有7個(gè)前進(jìn)擋，這使得車輛在不同的行駛速度和路況下，都能有更合適的擋位匹配，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的合理性。而“雙離合”則是其關(guān)鍵所在，兩組離合器分工協(xié)作，如同兩個(gè)默契的伙伴，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)擋（如1、3、5、7擋），另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋（如2、4、6擋），在換擋時(shí)能夠迅速無(wú)縫銜接，讓動(dòng)力傳輸幾乎沒有中斷，極大地提升了換擋的平順性和駕駛的舒適性。

濕式雙離合變速箱，內(nèi)部的離合器片浸泡在專門的油液之中，就像是被溫柔呵護(hù)著。油液不僅起到了潤(rùn)滑的作用，還能有效地散熱，使得濕式雙離合更加穩(wěn)定可靠，換擋過程也更加平順絲滑，幾乎感受不到頓挫。然而，它復(fù)雜的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致制造成本居高不下，而且在工作過程中，油液的熱傳遞會(huì)造成一定的能量損失，后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較高，所以通常出現(xiàn)在一些高端車型上，展現(xiàn)著卓越的性能。

干式雙離合變速箱則沒有油液的包裹，直接與空氣接觸散熱。雖然它的散熱性能相對(duì)較弱，在頻繁換擋等高強(qiáng)度工作狀態(tài)下，容易出現(xiàn)過熱保護(hù)，導(dǎo)致變速箱短暫停止工作，影響駕駛體驗(yàn)。不過，它也并非一無(wú)是處，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，并且換擋直接，動(dòng)力損失小，還具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此一般與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用，廣泛應(yīng)用于一些中低端車型，為消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

7檔雙離合變速箱作為自動(dòng)擋的一種，憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，為駕駛者帶來(lái)了豐富的駕駛體驗(yàn)。它既有能媲美手動(dòng)擋的靈活操控感，又具備自動(dòng)擋的便捷舒適。盡管干式和濕式雙離合各有優(yōu)缺點(diǎn)，但它們都在汽車領(lǐng)域中找到了適合自己的應(yīng)用場(chǎng)景，滿足了不同消費(fèi)者的需求和喜好，為汽車行業(yè)的發(fā)展和駕駛體驗(yàn)的提升貢獻(xiàn)著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）