寶馬i8并非電動汽車，而是一款混合動力跑車。它同時搭載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機，這兩個動力部分既能夠單獨運作，也可以協(xié)同發(fā)力。發(fā)動機為長途出行供給可靠的燃油動力，電動機則輔助滿足動力需求并回收制動動能。憑借這樣的動力組合，寶馬i8實現(xiàn)了燃油與電力的優(yōu)勢互補，帶來獨特的駕駛體驗。

寶馬i8的混合動力系統(tǒng)有著精妙的設計。其配備的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，為車輛提供了強勁的動力基礎。在需要高速行駛或者長途奔襲時，發(fā)動機能夠穩(wěn)定輸出動力，確保車輛的持續(xù)前行。與此同時，與之匹配的電機也發(fā)揮著關鍵作用。普通版車型電機最大功率為96kw，最大扭矩為250Nm，敞篷車的電機最大功率更是達到105kw，最大扭矩為250Nm ，在車輛起步、加速等階段，電機能夠迅速響應，與發(fā)動機默契配合，讓動力輸出更加流暢、迅猛。

并且，寶馬i8具備純電動模式行駛的能力。在該模式下，車輛最高時速可達120公里/小時，電動續(xù)航里程在55公里以上。這一特性使得寶馬i8在城市日常通勤等短途行駛場景中，能夠以零排放的純電模式運行，既環(huán)保又經(jīng)濟。而且作為插電式混合動力汽車，其電池可通過外部電源充電，還能使用綠色新能源牌照，享受一些新能源汽車相關的政策優(yōu)惠。

從底盤懸架方面來看，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架，這樣的懸架系統(tǒng)調(diào)校，進一步提升了車輛的操控性，無論是過彎還是應對復雜路況，都能給駕駛者帶來信心十足的駕駛感受。

總之，寶馬i8憑借混合動力的獨特優(yōu)勢，將燃油發(fā)動機的動力與電動機的高效、環(huán)保相結合，不僅在動力性能上有著出色的表現(xiàn)，還兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與環(huán)保性，同時優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)又保障了操控性，是一款在多方面都有著卓越表現(xiàn)的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）