15年老車只要通過年檢就能上高速。在我國，私家車已無固定報廢年限，行駛60萬公里才會強制報廢，15年以上的車每6個月檢驗1次，20年以上則每年檢驗4次，只要能通過檢驗便符合上路標準。不過，15年老車的發(fā)動機等部件性能可能有所下降，所以在上高速前，一定要仔細檢查外觀、制動、輪胎等各項關(guān)鍵部位，確保行車安全 。

對于外觀部分，要查看車身是否有明顯的劃痕、凹陷以及銹蝕情況。細微的劃痕或許不會影響車輛行駛，但較大面積的銹蝕可能會削弱車身結(jié)構(gòu)強度，在高速行駛時存在潛在風(fēng)險。

制動系統(tǒng)更是重中之重。檢查剎車片的厚度，若剎車片磨損嚴重，制動效果會大打折扣，高速行駛中緊急制動時就可能無法及時讓車輛停下，釀成大禍。同時，還要查看剎車油的液位是否正常，剎車油管有無滲漏現(xiàn)象。哪怕是極其細微的滲漏，隨著時間的推移和剎車系統(tǒng)的頻繁使用，都可能導(dǎo)致剎車性能逐漸下降。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)關(guān)乎行車安全。檢查輪胎的花紋深度，花紋過淺會使輪胎的抓地力下降，在高速行駛遇到緊急情況時，車輛容易失控。還要留意輪胎表面是否有破損、鼓包等問題，這些隱患都可能在高速行駛時引發(fā)爆胎，而高速爆胎的危險程度不言而喻。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不容忽視。查看轉(zhuǎn)向助力油液位是否正常，轉(zhuǎn)向拉桿球頭是否松動。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，在高速行駛中駕駛員對車輛的操控就會變得困難，難以準確控制車輛的行駛方向。

傳動系統(tǒng)要檢查傳動皮帶是否有老化、裂紋等情況。一旦傳動皮帶在高速行駛中出現(xiàn)斷裂，車輛的動力傳輸就會中斷，導(dǎo)致車輛失去動力，進而引發(fā)危險。

照明和信號指示系統(tǒng)要確保大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等燈光都能正常亮起且亮度足夠。在高速上，燈光是與其他車輛溝通的重要方式，任何一個燈光出現(xiàn)故障，都可能影響其他駕駛員對車輛行駛意圖的判斷。

懸架系統(tǒng)要檢查減震器是否漏油、彈簧是否有變形等問題。良好的懸架系統(tǒng)能保證車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和舒適性，若懸架系統(tǒng)存在問題，車輛在高速上可能會出現(xiàn)顛簸、跑偏等情況。

安全設(shè)施方面，要確認安全帶是否能正常使用，安全氣囊是否處于正常工作狀態(tài)。這些安全設(shè)施在關(guān)鍵時刻能極大程度地保護車內(nèi)人員的生命安全。

總之，15年老車雖然能上高速，但車主一定要對車輛的各項關(guān)鍵部位進行細致檢查和維護，以謹慎的態(tài)度對待每一次出行，確保在高速上能安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）