汽車冒出黑煙主要是燃油未充分燃燒所致。在高溫缺氧環(huán)境下，燃油分解集合形成碳煙，又因反應(yīng)條件限制不能再次充分燃燒，便隨尾氣排出。造成這一現(xiàn)象的原因眾多，像可燃混合氣過濃、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過多、活塞環(huán)或曲軸油封密封不良、燃油中有水分、火花塞不良、空氣濾清器過臟等，都會(huì)影響燃油的正常燃燒，進(jìn)而使汽車冒出黑煙 。

首先，可燃混合氣過濃是常見原因之一。這可能由多個(gè)方面導(dǎo)致：進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞，比如空氣濾清器過臟就會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入，影響混合氣比例；噴油嘴出現(xiàn)問題，例如噴油嘴霧化不好，噴出的燃油不能均勻分布在氣缸內(nèi)，無法與空氣充分混合，從而造成燃燒不充分；氧傳感器故障也不容忽視，它不能準(zhǔn)確反饋混合氣的濃度信息，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油量，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過濃；車載電腦 DME 控制故障同樣可能出現(xiàn)，使得對(duì)噴油量和進(jìn)氣量的控制失調(diào)；節(jié)流閥出現(xiàn)故障，也會(huì)影響進(jìn)氣量，最終造成混合氣比例失調(diào)；燃油質(zhì)量不佳，不易著火，燃燒效率低下，也會(huì)讓混合氣過濃；高壓油泵各缸供油量不均勻或過大，也會(huì)破壞正常的混合氣比例，讓燃油無法完全燃燒 。

其次，氣缸工作不正常也會(huì)引發(fā)冒黑煙的情況。當(dāng)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象時(shí)，需要檢查火花塞及點(diǎn)火線圈是否正常工作，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到氣缸內(nèi)的點(diǎn)火情況，若其中一個(gè)火花塞不工作或者點(diǎn)火線圈故障，相應(yīng)的氣缸就無法正常點(diǎn)火燃燒，導(dǎo)致燃燒不完全；氣缸壓力不足也會(huì)造成問題，比如活塞環(huán)或曲軸油封密封不良，就會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣，使得氣缸內(nèi)壓力下降，柴油不能充分燃燒而冒黑煙，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也會(huì)劇烈下降，嚴(yán)重時(shí)甚至自動(dòng)熄火 。

再者，點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣是汽車冒黑煙的一個(gè)因素。缸線故障會(huì)影響高壓電的傳輸，導(dǎo)致火花塞無法正常點(diǎn)火；火花塞使用時(shí)間過長(zhǎng)或者本身質(zhì)量問題，會(huì)出現(xiàn)漏電、高壓電太弱、跳火弱等情況，使得燃燒不充分；點(diǎn)火線圈故障也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，影響燃燒效果；點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，過早或過晚點(diǎn)火，都會(huì)使燃油不能在最佳時(shí)刻燃燒，造成燃燒不完全 。

另外，使用劣質(zhì)燃油也是不可忽視的原因。劣質(zhì)燃油雜質(zhì)多，不僅會(huì)降低燃燒效率，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成損害，導(dǎo)致燃燒不充分而冒黑煙；若混用不同型號(hào)的汽油，會(huì)破壞燃油系統(tǒng)的平衡，引發(fā)燃燒問題 。還有空氣過濾器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，使得混合氣體過于濃厚，發(fā)動(dòng)機(jī)供氧不足，進(jìn)而造成燃油無法充分燃燒 。

總之，汽車冒黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的異常。一旦發(fā)現(xiàn)汽車冒黑煙，應(yīng)及時(shí)排查原因，對(duì)故障部件進(jìn)行維修或更換，以確保汽車的正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也能延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）