噴漆時(shí)通常需要磨掉原漆。汽車(chē)的車(chē)漆由電泳涂層、底漆、面漆和清漆層構(gòu)成，若不磨掉原漆直接噴漆，新漆和舊漆融合后可能分離脫落，洗車(chē)時(shí)新漆也易脫落，且會(huì)增加漆膜厚度，導(dǎo)致涂裝位置高于原漆表面，出現(xiàn)色差等問(wèn)題。磨掉原漆能確保新漆與舊漆無(wú)縫銜接，保證新漆附著力，提升汽車(chē)外觀(guān)持久性和整體質(zhì)量 。

具體來(lái)說(shuō)，不磨掉原漆會(huì)帶來(lái)一系列明顯的弊端。首先，從外觀(guān)方面考慮，重新噴漆本身是為了改變汽車(chē)外觀(guān)或者修復(fù)損壞部位，若原漆不處理，新漆的效果會(huì)大打折扣。由于原漆表面可能存在各種細(xì)微的不平整，新漆直接覆蓋后，會(huì)使得表面看起來(lái)凹凸不平，噴漆位置高于原有漆表面，嚴(yán)重影響整體的美觀(guān)度。而且，新舊漆層的質(zhì)地、光澤度等存在差異，不磨掉原漆必然會(huì)出現(xiàn)明顯的色差，讓噴漆部位與周?chē)鷧^(qū)域格格不入，破壞了汽車(chē)原本的視覺(jué)協(xié)調(diào)性。

其次，在新漆的附著性上，原漆層的厚度和狀態(tài)對(duì)新噴漆的結(jié)合緊密度影響很大。如果不磨掉原漆，新漆就難以牢固地附著在車(chē)體上。就如同在不平整且有其他物質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行涂抹，新漆和舊漆融合后很容易分離脫落，可能在日常使用中，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的風(fēng)吹日曬、輕微摩擦，新漆就會(huì)大片剝落，不僅達(dá)不到噴漆修復(fù)的目的，還會(huì)讓汽車(chē)外觀(guān)變得更加糟糕。

另外，從汽車(chē)的耐久性角度看，電泳涂層是汽車(chē)重要的防腐層。當(dāng)汽車(chē)需要噴漆時(shí)，如果電泳涂層已經(jīng)受損，打磨掉底漆進(jìn)行處理可以更好地保護(hù)車(chē)體的耐久性。因?yàn)橹挥袑⒃嵬咨铺幚?，才能確保新漆的施工質(zhì)量，保證整體的持久性和一致性，讓汽車(chē)在后續(xù)的使用過(guò)程中，車(chē)漆能夠更好地抵御外界環(huán)境的侵蝕，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

在實(shí)際的噴漆操作中，一般會(huì)把整個(gè)清漆層打磨掉，然后噴面漆，再?lài)娗迤?。例如，如果?chē)只是被輕微劃傷，那么用散光蠟打磨即可；但要是傷了底漆，就需要打磨原漆后再進(jìn)行噴漆作業(yè)。對(duì)于油漆需要潤(rùn)色的地方，要用2000水磨砂紙打磨，沖洗干凈擦干后，先上色，再涂清漆，并且在補(bǔ)漆邊緣噴界面劑，這樣能最大程度保證噴漆效果。

總之，噴漆時(shí)磨掉原漆是非常必要的。這一操作關(guān)乎汽車(chē)噴漆后的外觀(guān)效果、新漆的附著牢固程度以及汽車(chē)整體的耐久性等多個(gè)方面。通過(guò)合理地處理原漆，能夠讓汽車(chē)在噴漆后煥然一新，恢復(fù)原本的美觀(guān)與品質(zhì)，同時(shí)也為汽車(chē)后續(xù)的使用提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）