真空胎里面沒有內(nèi)胎。真空胎內(nèi)壁有厚約2至3毫米的橡膠密封層，其下還有自粘層，依靠胎壁和胎圈的氣密層，保障輪胎與輪輞間良好的氣密性，以此替代內(nèi)胎發(fā)揮作用。正因如此，它避免了內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔的摩擦生熱，降低爆胎風(fēng)險，延長使用壽命。并且，即便被刺破，漏氣速度也慢，能為行車提供更多安全保障 。

真空胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計十分精妙。它主要分為胎體、簾布、外胎面三個部分。胎體較為柔軟，而外胎面剛性較大，中間的簾線不僅加強了胎體的強度，還起到定型的作用，有些真空胎還添加了金屬絲來提高彈力性能。這種獨特的結(jié)構(gòu)，讓真空胎具備了較高的彈性和耐磨性，以及良好的附著力和散熱性能。

在日常生活中，我們常見的乘用車一般都采用真空胎。此外，部分摩托車、自行車和一些貨車使用的則是有內(nèi)胎的輪胎。真空胎的氣門嘴直接固定在輪輞上，而且在輪胎側(cè)面通常會有“TUBELESS”或者“TL”的字樣標(biāo)注，通過這些特征，我們就能輕松識別真空胎。

值得一提的是，真空胎雖然沒有內(nèi)胎，但在特殊情況下也可以放入內(nèi)胎使用。同時，作為汽車上的重要部件，真空胎關(guān)乎行駛穩(wěn)定性和安全性。因為輪胎屬于橡膠制品，會隨著時間和使用而老化磨損，所以需要定期更換。一般來說，安裝在車上的真空胎使用四年左右就應(yīng)該考慮更換，購買新輪胎時也要查看生產(chǎn)日期，超過三年的輪胎不太建議購買。安裝新輪胎后，還需要做動平衡測試，平時也要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，確保氣壓處于合適范圍，因為氣壓過高或過低都不利于行車安全和輪胎的正常使用。

總之，真空胎以其獨特的結(jié)構(gòu)和諸多優(yōu)點，在現(xiàn)代交通中扮演著重要角色。沒有內(nèi)胎的設(shè)計，讓它在安全性、耐用性等方面表現(xiàn)出色，同時在日常使用和維護(hù)中也有一些需要我們特別注意的地方。了解這些知識，有助于我們更好地使用和保養(yǎng)車輛，確保出行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）