水冷發(fā)動(dòng)機(jī)不需要加水，而是要添加專門的冷卻液。水的沸點(diǎn)低、冰點(diǎn)高，無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻需求，長(zhǎng)期使用還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道結(jié)垢、水箱生銹。而冷卻液由純凈水、蒸餾水按比例混合，并添加了其他化學(xué)成分，不僅能有效散熱、防凍，還能提高防腐蝕能力。因此，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行，應(yīng)使用專用冷卻液而非水 。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)精密且復(fù)雜的構(gòu)造，主要由水泵、缸體、散熱器、儲(chǔ)液罐、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、溫控開關(guān)、雙向控制閥等眾多部件組成。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度較低，此時(shí)冷卻系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行小循環(huán)。小循環(huán)的路徑為水泵→水套→節(jié)溫器（低溫出口）→水泵，通過這種方式可以快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快地達(dá)到適宜的工作狀態(tài)。而當(dāng)冷卻液溫度高于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻系統(tǒng)便進(jìn)入大循環(huán)模式，即水泵→水套→節(jié)溫器（高溫出口）→散熱器→水泵。冷卻液在大循環(huán)中通過散熱器進(jìn)行散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)檫^熱而影響性能。在散熱器出口處還設(shè)有溫控開關(guān)，當(dāng)溫度過高時(shí)，溫控開關(guān)會(huì)開啟風(fēng)扇電機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)散熱效果。

冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅能夠帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量，還對(duì)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)水道起到保護(hù)作用。如果沒有防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易過熱，長(zhǎng)時(shí)間如此會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。而且，水箱也會(huì)因?yàn)闆]有防凍液的保護(hù)而生銹，影響冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

為保證水冷發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)冷卻液的維護(hù)至關(guān)重要。應(yīng)定期檢查和更換冷卻液，避免使用自來水或劣質(zhì)冷卻液。因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間不更換冷卻液，會(huì)導(dǎo)致冷卻液的冰點(diǎn)升高，沸點(diǎn)下降，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。每次更換時(shí)，務(wù)必將舊冷卻液放干凈后再加入新的冷卻液。

雖然水冷發(fā)動(dòng)機(jī)不需要加水，但在一些特殊緊急情況下，比如突然缺水時(shí)，是可以補(bǔ)充自來水的。不過要注意，不能把水箱灌得太滿。而且，這只是應(yīng)急措施，事后還是要盡快添加專用的冷卻液。

總之，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有著一套完善的冷卻體系，冷卻液在其中起著不可替代的作用。我們要重視冷卻液的使用和維護(hù)，按照要求定期檢查和更換，這樣才能確保水冷發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓車輛能夠安全、穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）