老車(chē)要順利通過(guò)尾氣檢測(cè)，需從多方面著手。尾氣檢測(cè)重點(diǎn)關(guān)注CH、CO、NOx等指標(biāo)，超標(biāo)則檢測(cè)不通過(guò)。所以要提前清潔三元催化轉(zhuǎn)化器、檢查熱氧傳感器；還可嘗試保養(yǎng)并拉高速、提前用乙醇汽油等技巧；檢測(cè)前確保節(jié)氣門(mén)干凈，前往途中加速讓三元催化器處于最佳工作溫度，上檢測(cè)線(xiàn)前轟幾腳空油門(mén)。做好這些，老車(chē)通過(guò)尾氣檢測(cè)的概率將大大增加。

首先，三元催化轉(zhuǎn)化器的清潔與檢查至關(guān)重要。它的功能一旦下降，尾氣很容易超標(biāo)。若是因?yàn)榉e碳堵塞，清洗一番后，其活性往往能夠恢復(fù)；但要是出現(xiàn)中毒或者損壞的情況，那就只能進(jìn)行更換了。熱氧傳感器也不能忽視，前氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)燃燒后的氣體，而后氧傳感器則是對(duì)三元催化的凈化效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)，建議將其與三元催化一起檢查和清潔，確保它們都處于良好的工作狀態(tài)。

其次，日常的保養(yǎng)維護(hù)必不可少。定期更換機(jī)油、空氣濾清器等，就如同給汽車(chē)做一次深度清潔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢。同時(shí)，定期檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)和燃油噴射系統(tǒng)，能讓燃油充分燃燒，減少污染物的排放。這一系列的保養(yǎng)措施，就像是給老車(chē)注入了活力，使其在尾氣排放方面表現(xiàn)得更加出色。

再者，燃油的選擇也有講究。使用高品質(zhì)燃油，其中的清潔添加劑能夠有效減少積碳的產(chǎn)生。高標(biāo)號(hào)汽油，例如97號(hào)，污染相對(duì)較小，對(duì)尾氣排放的影響也更小。倘若使用乙醇汽油，混合10%的乙醇，排放會(huì)更加干凈，相對(duì)而言廢氣排放能降低10%。

另外，在檢測(cè)前的一些操作也不容忽視。如果對(duì)車(chē)況不太放心，不妨先進(jìn)行一次全面保養(yǎng)，然后拉一次高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于清除部分積碳。在前往檢測(cè)場(chǎng)的途中，要盡量避免城市擁堵路段，適當(dāng)加速行駛，因?yàn)楦咚傩旭偪梢詼p少污染物在部件上的附著，讓三元催化器始終處于最佳工作溫度下。抵達(dá)檢測(cè)廠(chǎng)后，在進(jìn)檢測(cè)線(xiàn)前，大腳轟幾腳空油門(mén)，能使排氣系統(tǒng)的溫度短時(shí)間內(nèi)達(dá)到400度以上，為檢測(cè)做好準(zhǔn)備。而且，在進(jìn)檢測(cè)廠(chǎng)前要保持車(chē)輛啟動(dòng)狀態(tài)，畢竟三元催化器的最佳工作環(huán)境溫度在400 - 800度之間，讓車(chē)輛冷卻后再上檢測(cè)線(xiàn)可不是一個(gè)明智的選擇。

最后，駕駛習(xí)慣的調(diào)整也能對(duì)尾氣排放產(chǎn)生影響。平時(shí)要盡量避免急加速和急剎車(chē)，保持平穩(wěn)的車(chē)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，從而減少不必要的尾氣排放。還可以使用尾氣處理產(chǎn)品，如尾氣清潔劑和添加劑，它們能對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清潔和優(yōu)化，輔助老車(chē)更好地通過(guò)尾氣檢測(cè)。

總之，老車(chē)通過(guò)尾氣檢測(cè)并非難事，只要車(chē)主們從部件保養(yǎng)、燃油選擇、檢測(cè)前準(zhǔn)備以及駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面加以重視并妥善處理，就能讓老車(chē)順利通過(guò)尾氣檢測(cè)，既保證車(chē)輛合法上路，又為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）