汽車的碳排放量并非固定值，一般每公里在0.2 - 0.4公斤二氧化碳左右。不同車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素都會對碳排放量產(chǎn)生影響。比如普通汽車一公里碳排放量約270克，而通過檢測數(shù)據(jù)可知，CO2排放量在200 - 300克/公里的車輛占比較高。汽車碳排放量不容小覷，其排放的溫室氣體對全球氣候等有著深遠影響。

首先，車型是影響碳排放量的重要因素之一。一般來說，傳統(tǒng)燃油車的碳排放量相對較高。這是因為它們依靠燃燒汽油或柴油來提供動力，在這個過程中會大量地排放二氧化碳。例如一些大排量的SUV車型，發(fā)動機功率大，燃油消耗多，碳排放量往往也會高于普通轎車。相比之下，新能源汽車在碳減排方面就有著明顯的優(yōu)勢。純電動汽車在行駛過程中幾乎不產(chǎn)生碳排放，因為它的動力來源是電力，只要電力的生產(chǎn)環(huán)節(jié)能夠做到清潔環(huán)保，那么在使用階段就能實現(xiàn)零排放。而混合動力汽車則結(jié)合了燃油發(fā)動機和電動驅(qū)動系統(tǒng)，在不同的行駛工況下可以靈活切換動力源，相較于傳統(tǒng)燃油車，其碳排放量也會大幅降低。

其次，駕駛習(xí)慣對汽車碳排放量的影響也十分顯著。急加速、急剎車的駕駛方式會讓發(fā)動機在短時間內(nèi)消耗更多的燃油，從而增加碳排放量。因為在急加速時，發(fā)動機需要輸出更大的功率，燃油的燃燒量就會增多；急剎車則意味著車輛動能的浪費，之后再次啟動又需要額外消耗燃油。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，提前預(yù)判路況，避免不必要的加減速，能夠讓發(fā)動機保持在較為經(jīng)濟的工作狀態(tài)，降低燃油消耗，進而減少碳排放量。

另外，路況不同，汽車的碳排放量也有差異。在擁堵的城市道路上，車輛頻繁啟停，發(fā)動機長時間處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，碳排放量自然會升高。而在暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機工作效率高，碳排放量相對較低。

汽車碳排放量受多種因素影響，不同情況下數(shù)值有所波動。我們應(yīng)充分認識到這些影響因素，選擇更環(huán)保的車型，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，盡量避開擁堵路況，從而在日常出行中減少汽車的碳排放量，為保護環(huán)境貢獻一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）