有必要清零平均油耗。車(chē)輛油耗受多種因素左右，若不清零，過(guò)往數(shù)據(jù)會(huì)干擾對(duì)當(dāng)前油耗的判斷，無(wú)法精準(zhǔn)了解車(chē)輛燃油效率。而清零后，能更準(zhǔn)確掌握車(chē)輛當(dāng)下的燃油消耗情況，進(jìn)而有針對(duì)性地采取節(jié)油措施，如減輕車(chē)身重量、避免過(guò)度改裝、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣等。如此，可有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，更好地把握車(chē)輛使用狀況 。

具體而言，車(chē)輛行駛的路況可謂復(fù)雜多變，有時(shí)是暢通無(wú)阻的高速路段，有時(shí)又是擁堵不堪的市區(qū)道路，還有蜿蜒曲折的山路等。在不同路況下，車(chē)輛的油耗表現(xiàn)大不相同。高速及郊區(qū)順暢道路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為高效的工作區(qū)間，平均油耗相對(duì)較低；而在純市區(qū)路段，頻繁的啟停、低速行駛，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)難以維持最佳工作狀態(tài)，平均油耗也就會(huì)相應(yīng)高一些。若不清零平均油耗，這些不同路況下產(chǎn)生的差異較大的數(shù)據(jù)混合在一起，就如同將各種顏色的顏料隨意攪拌，使得我們難以看清車(chē)輛在某一特定路況下真實(shí)的油耗水平。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不容小覷。猛加油、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁并線(xiàn)等不良駕駛習(xí)慣，就像是一個(gè)個(gè)油耗“小怪獸”，會(huì)無(wú)情地吞噬更多燃油。而柔和起步、勻速行駛、提前預(yù)判路況以減少不必要的制動(dòng)等良好駕駛習(xí)慣，則如同呵護(hù)車(chē)輛的溫柔使者，能夠讓車(chē)輛以更經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)行。如果一直不清零平均油耗，不同駕駛習(xí)慣下的油耗數(shù)據(jù)交織在一起，就無(wú)法確切知曉良好或不良駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的具體影響程度。只有通過(guò)清零平均油耗，我們才能在保持某一種駕駛習(xí)慣一段時(shí)間后，清晰地看到油耗數(shù)據(jù)的變化，從而明確這種駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的作用，進(jìn)而不斷調(diào)整和優(yōu)化自己的駕駛方式。

再說(shuō)說(shuō)車(chē)輛的負(fù)載情況。車(chē)內(nèi)每增加1千克負(fù)載，汽車(chē)就可能會(huì)增加1%的油耗。車(chē)內(nèi)放置過(guò)多無(wú)用物品，就如同給車(chē)輛背上了沉重的包袱，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中需要消耗更多能量來(lái)克服這些額外的重量。此外，過(guò)分改裝車(chē)輛，比如增加導(dǎo)流板等破壞原車(chē)流線(xiàn)設(shè)計(jì)增加風(fēng)阻，或者改裝燈光加大用電從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，都會(huì)使油耗上升。若平均油耗一直不清零，這些因負(fù)載和改裝帶來(lái)的油耗變化被掩蓋在眾多數(shù)據(jù)之中，我們很難直觀(guān)了解它們對(duì)油耗的具體影響，也就無(wú)法及時(shí)做出改進(jìn)。

綜上所述，清零平均油耗是很有必要的。它就像是為我們打開(kāi)了一扇清晰了解車(chē)輛油耗狀況的窗戶(hù)，讓我們能夠透過(guò)這扇窗，精準(zhǔn)洞察車(chē)輛在不同條件下的燃油消耗情況?；诖耍覀兛梢约皶r(shí)調(diào)整駕駛習(xí)慣、合理安排車(chē)輛負(fù)載，以達(dá)到降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的，讓車(chē)輛更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）