運動模式會增加油耗。在該模式下，發(fā)動機轉速常維持在較高水平，變速箱也會延遲升檔，讓發(fā)動機在高轉速范圍工作，再加上油門響應變得更激進，使得燃油消耗增多。不過，若是習慣溫和駕駛的人使用小腳油門的運動模式，在某些路況下油耗波動不大甚至可能降低?？傊\動模式多數(shù)情況下會使油耗上升，但具體增加程度因人而異、因路況而異 。

具體來說，在運動模式時，發(fā)動機的運行策略有顯著改變。為了確保車輛擁有足夠的扭矩來實現(xiàn)快速加速和急停等操作，電控單元會刻意拉高發(fā)動機轉速。這就使得發(fā)動機常常在較高的轉速區(qū)間運行，甚至有時會達到紅線區(qū)域才進行升擋動作。發(fā)動機長時間維持這樣的高轉速運轉，如同一個不知疲倦卻食量增大的“運動員”，必然會消耗更多的燃油。

而變速箱在運動模式下的換擋邏輯也發(fā)生變化，它會延遲升檔。這樣的設定是為了讓發(fā)動機始終保持在高轉速范圍工作，以持續(xù)輸出強大的動力，可這無疑也增加了燃油的消耗。想象一下，就好像一個人跑步時，一直保持沖刺的速度，體力（燃油）自然消耗得更快。

同時，運動模式下油門響應變得更加激進。駕駛者輕輕踩下油門踏板，車輛就會迅速做出反應，噴射出更多的燃油，以滿足瞬間提升的動力需求。這種更為靈敏的油門響應，雖然帶來了更敏捷的駕駛體驗，但也不可避免地導致燃油消耗的增加。

然而，駕駛習慣和路況這兩個因素，確實會對運動模式下的油耗產生不同影響。對于習慣溫和駕駛的人而言，即使開啟了運動模式，若他們依舊采用小腳油門的方式駕駛，在某些路況下，比如路況良好、車輛行駛順暢且無需頻繁急加速急剎車的道路上，油耗波動可能并不明顯，甚至有可能因為開啟運動模式后能更快加速，使發(fā)動機更快進入高效區(qū)間，從而有助于降低油耗。

路況的差異也十分關鍵。在高速公路上行駛時，如果一直保持運動模式，由于發(fā)動機扭矩輸出敏感，稍踩油門就會噴射更多燃油，油耗相對就會較高。但若是在爬坡或者需要頻繁超車的路況下，運動模式強大的動力輸出優(yōu)勢得以體現(xiàn)，雖然油耗增加，卻能讓駕駛過程更加輕松、安全。

綜上所述，運動模式和油耗之間的關系并非簡單直接。它確實在多數(shù)情況下會導致油耗上升，這是由其本身的設計原理所決定的。但在實際駕駛中，個人的駕駛習慣以及所處的路況等多種因素，共同影響著運動模式下的油耗具體數(shù)值。所以，我們在駕駛過程中，應根據實際需求，合理選擇駕駛模式，以達到動力與油耗的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）