汽車底盤包含傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系這四大系統(tǒng)。傳動系負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到驅(qū)動車輪，不同類型汽車其組成略有不同；行駛系起著支撐安裝零部件、傳遞承受載荷的作用，由車架等構(gòu)成；轉(zhuǎn)向系可確保汽車按駕駛員選定方向行駛；制動系能讓汽車減速、停車并可靠駐停。這四大系統(tǒng)協(xié)同運作，保障汽車的正常行駛。

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。它宛如汽車的“動力橋梁”，不僅能將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力精準(zhǔn)無誤地傳輸?shù)津?qū)動車輪，還具備減速、變速、倒車、中斷動力以及輪間差速和軸間差速等諸多重要功能，滿足汽車在不同行駛工況下的需求。不同類型的汽車，比如卡車、轎車和越野車，其傳動系的具體構(gòu)成會根據(jù)實際用途和設(shè)計理念有所不同，像一些轎車和卡車底盤常見離合器、手動變速器等部件，而隨著技術(shù)發(fā)展，自動變速器的應(yīng)用也日益廣泛，對于越野車來說，分動箱更是不可或缺的重要組成部分。

行駛系主要由車架、車橋、車輪和懸架等部分組成。車架猶如汽車的“骨架”，為其他零部件和總成提供穩(wěn)固的支撐和安裝基礎(chǔ)；車橋則像是連接車輪與車架的“紐帶”，起到傳遞力和扭矩的關(guān)鍵作用；車輪作為汽車與地面直接接觸的部件，其性能好壞直接影響汽車的行駛穩(wěn)定性和操控性；懸架系統(tǒng)則像是汽車的“緩沖器”，它能夠有效緩沖路面不平帶來的沖擊，保證汽車行駛的平順性和舒適性，同時還能維持車輪與地面良好的接觸狀態(tài)，確保汽車的操控性能。行駛系就像汽車的“雙腳”，承載著汽車的重量，接受傳動系傳來的動力，產(chǎn)生使汽車正常行駛的牽引力。

轉(zhuǎn)向系通常由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括方向盤等部件，是駕駛員與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的直接交互接口，駕駛員通過轉(zhuǎn)動方向盤發(fā)出轉(zhuǎn)向指令；轉(zhuǎn)向器則是轉(zhuǎn)向系的“大腦”，它能夠?qū)Ⅰ{駛員施加在方向盤上的力進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)換，讓轉(zhuǎn)向動作更加輕松和精準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳遞到車輪，使車輪按照駕駛員的意愿改變行駛方向。在現(xiàn)代汽車中，動力轉(zhuǎn)向裝置得到了廣泛應(yīng)用，它借助液壓或電動助力系統(tǒng)，進(jìn)一步減輕了駕駛員的轉(zhuǎn)向操作力，提升了駕駛的舒適性和便捷性，讓汽車的轉(zhuǎn)向更加靈活自如。

制動系一般包括行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)。行車制動系統(tǒng)用于在汽車行駛過程中減速或停車，它主要由制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)組成，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動傳動機(jī)構(gòu)將制動力傳遞到車輪的制動器上，通過摩擦使車輪減速，從而實現(xiàn)汽車的減速或停車。駐車制動系統(tǒng)則是用于使汽車在停車后保持靜止?fàn)顟B(tài)，防止車輛滑動，保障停車安全。值得一提的是，現(xiàn)代汽車的行車制動系統(tǒng)一般還會配備防抱死制動系統(tǒng)（ABS），該系統(tǒng)能夠在緊急制動時防止車輪抱死，確保車輪在制動過程中仍能保持一定的滾動，從而提高汽車的制動穩(wěn)定性和操控性，避免車輛在制動過程中發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險情況。

總之，汽車底盤的這四大系統(tǒng)各自承擔(dān)著獨特而關(guān)鍵的使命，它們相互配合、相輔相成。傳動系為汽車提供動力傳輸，行駛系保障汽車平穩(wěn)行駛，轉(zhuǎn)向系讓汽車能夠靈活轉(zhuǎn)向，制動系確保汽車安全制動。正是這四大系統(tǒng)的完美協(xié)作，才使得汽車能夠在道路上安全、穩(wěn)定、舒適地馳騁，為人們的出行帶來便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）