三菱有多款小越野車，比如獵豹飛騰、帕杰羅 Mini、Delica Mini、帕杰羅 Jr 以及勁炫 ASX 等。這些小越野車各具特色，獵豹飛騰融合三菱技術(shù)，車身小巧靈活；帕杰羅 Mini 曾停產(chǎn)又將復(fù)活，設(shè)計有所升級；Delica Mini 外觀野性且內(nèi)飾實用；帕杰羅 Jr 是小型硬派越野，設(shè)計獨特；勁炫 ASX 也憑借自身特性，在小型越野領(lǐng)域占有一席之地 。

獵豹飛騰作為一款融合了三菱卓越技術(shù)的小越野車，有著獨特的魅力。它擁有5檔手動和4檔自動變速器，分時4輪驅(qū)動系統(tǒng)讓其具備一定的越野能力。車身小巧的它靈活性極佳，在城市的大街小巷中穿梭自如，非常適合用于城市日常出行以及短途旅行。其設(shè)計呈極簡風(fēng)格，內(nèi)飾以灰色為主調(diào)，簡約而雅致，中控臺布局合理，音響和空調(diào)調(diào)控區(qū)的整合設(shè)計更是大大提升了使用的便利性。值得一提的是，“獵豹飛騰”實際上是“帕杰羅io”的中國版，外貌與PAJEROIO極其相似，搭載1.5L和2.0L兩種三菱發(fā)動機，采用自然吸氣進(jìn)氣方式，通過性良好，即便如今已停售，在二手交易市場依舊備受關(guān)注 。

帕杰羅Mini也是一款備受矚目的小越野。它曾在1994年問世第一代，1998年推出第二代，不過在2012年停產(chǎn)。如今時隔多年，傳出將于2025年復(fù)活的消息，由日產(chǎn)和三菱合資的NMKV負(fù)責(zé)開發(fā)。它將搭載新一代平臺，車身由三門改為五門，驅(qū)動方式從后驅(qū)變?yōu)榍膀?qū)。透過預(yù)想圖可以看到，整體輪廓和Delica Mini類似，車頭引入了品牌最新皮卡Triton的設(shè)計語言，車內(nèi)還推測會引入大尺寸觸控屏幕并配備豐富主被動安全系統(tǒng)，動力采用660c.c.直列三缸渦輪引擎加上輕油電系統(tǒng)，相信復(fù)活后的帕杰羅Mini會給消費者帶來全新的體驗 。

Delica Mini在2023東京改裝展上首發(fā)，其前臉有著三菱粗獷的家族化設(shè)計，小巧的身材搭配半圓形大燈，極具特色。野性的墨綠色金屬漆以及多種設(shè)計元素的融入，讓它看起來十分惹眼，而且車身顏色多達(dá)12種，滿足不同消費者的個性化需求。尾部越野風(fēng)十足，豎狀尾燈和銀色下護板相得益彰，還配備了行李架，后備廂具備一定的裝載能力，后排有側(cè)滑門。內(nèi)飾偏向?qū)嵱?，配備屏幕，擋把設(shè)計方便操控。作為四座車型，座椅材料方便擦拭，后排座椅可調(diào)節(jié)收納。動力上配備0.66L自然吸氣和渦輪發(fā)動機，有四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動形式，傳動或匹配CVT無級變速箱 。

帕杰羅Jr是一款小型硬派越野車，被劃歸到三菱帕杰羅旗下。它與鈴木吉姆尼擁有相似車身尺寸及外觀造型，售價與同時期吉姆尼基本相當(dāng)。該車采用與同時期三菱帕杰羅相似設(shè)計元素，外掛式后備胎及側(cè)開式后尾門的設(shè)計十分獨特。采用雙開門設(shè)計，動力上搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱，擁有強大四驅(qū)系統(tǒng)，質(zhì)量穩(wěn)定性出色，在硬派越野愛好者中也有一定的受眾 。

勁炫ASX同樣身為三菱的小型越野車，憑借自身獨特的優(yōu)勢在小型越野領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，雖然這里沒有過多關(guān)于它特點的詳細(xì)描述，但它也必然有著吸引消費者的獨特之處。

總之，三菱的這些小越野車每一款都有其獨特的設(shè)計、性能和定位，無論是追求小巧靈活的城市出行，還是向往硬派越野的刺激體驗，亦或是期待實用與個性兼具的車型，在三菱的小越野車型中都能找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）