MT和AT的區(qū)別主要體現(xiàn)在形式、操作、提速換擋及駕駛體驗等方面。MT代表手動變速箱，駕駛時需駕駛員通過離合與油門踏板配合手動換擋，操作有一定難度，但提速快，能讓駕駛者充分享受操控樂趣；AT代表自動變速箱，可自動根據(jù)車速和發(fā)動機轉速換擋，操作簡單易上手，能減輕駕駛負擔，不過換擋時機不能靈活掌控。

從變速箱的結構組成來看，二者也大不相同。MT主要是由齒輪和軸構成，通過不同的齒輪組合來實現(xiàn)變速變矩，簡單直接的結構使得它在動力傳遞上較為高效。而AT的組成則復雜得多，它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等構成 ，借助液力傳遞和齒輪組合的方式達成變速變矩。這種復雜的結構賦予了AT更平順的換擋體驗。

具體到換擋方式上，MT是利用腳踩離合手拉擋桿來實現(xiàn)換擋動作。在駕駛過程中，駕駛員需要時刻根據(jù)車速和發(fā)動機轉速，精準地踩下離合器踏板，同時操作擋桿切換到合適的擋位，這對駕駛技術有一定要求。AT則利用液力變扭器配合傳統(tǒng)機械齒輪箱實現(xiàn)換擋，它會自動判斷車輛的行駛狀態(tài)，在合適的時候自動完成換擋操作，駕駛員只需要控制好油門和剎車即可。

說到反應速度，MT對速度的反應更為靈敏。由于是手動換擋，駕駛員能夠根據(jù)實際情況迅速做出換擋決策，實現(xiàn)快速提速。AT則對速度變化反應相對較慢，因為它依賴自動換擋系統(tǒng)，需要一定時間來判斷并完成換擋動作。

在不同的駕駛場景中，二者也各有優(yōu)勢。在一些需要頻繁換擋的擁堵路況下，AT的便利性就凸顯出來，駕駛員無需頻繁操作離合和換擋，能大大減輕駕駛疲勞。而在山路駕駛或者激烈駕駛時，MT的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，駕駛員可以根據(jù)路況和駕駛需求，隨心所欲地控制擋位，享受駕駛的樂趣。

總之，MT和AT各有千秋。MT以其直接的操控感和對駕駛技術的考驗，為熱愛駕駛的人帶來別樣的樂趣；AT則憑借其便捷性和舒適性，成為城市通勤和新手駕駛員的首選。在選擇車輛時，消費者應根據(jù)自身的駕駛習慣、需求以及駕駛場景等因素綜合考慮，來決定是選擇MT還是AT。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）