小車啟動(dòng)前是需要預(yù)熱的。如今多數(shù)小車雖采用先進(jìn)噴油技術(shù)，外界溫度對(duì)燃油霧化影響減小，但機(jī)油低溫流動(dòng)性欠佳，仍需預(yù)熱。老款化油器車型更是必須預(yù)熱，否則易出現(xiàn)各種問(wèn)題。預(yù)熱能讓機(jī)油更好地潤(rùn)滑零件，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命。而且，不同車型、不同地區(qū)的預(yù)熱方式和時(shí)長(zhǎng)也有差異，需區(qū)別對(duì)待，合理預(yù)熱才能讓車輛性能更優(yōu) 。

對(duì)于采用化油器的老車型而言，預(yù)熱是啟動(dòng)前必不可少的環(huán)節(jié)。在過(guò)去，化油器的工作原理使得發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外界溫度較為敏感，低溫環(huán)境下燃油霧化效果不佳，混合氣難以形成理想的比例，從而導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難，即便勉強(qiáng)啟動(dòng)，也容易出現(xiàn)熄火等狀況。所以，老車型啟動(dòng)前預(yù)熱是保障車輛正常行駛的關(guān)鍵步驟，否則不僅動(dòng)力輸出會(huì)變得很差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音也會(huì)明顯增大，駕駛過(guò)程中頓挫感強(qiáng)烈，長(zhǎng)期不預(yù)熱還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的磨損。特別是在寒冷的冬季，怠速預(yù)熱對(duì)于老車型來(lái)說(shuō)尤為重要。

而較新的車型，雖然在技術(shù)上有了很大的進(jìn)步，不再依賴原地怠速預(yù)熱，但并不意味著就不需要預(yù)熱了。在車輛啟動(dòng)后，行駛過(guò)程中仍然要完成預(yù)熱工作。一般來(lái)說(shuō)，初始階段車速不宜超過(guò)60公里每小時(shí)，并且要避免急加速、急剎車等暴力駕駛行為。這是因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油會(huì)沉淀在底部，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)大部分機(jī)油會(huì)回流到油底殼，冷車啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能及時(shí)到達(dá)機(jī)件表面形成有效油膜。如果此時(shí)立刻高速行駛或者激烈駕駛，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損。

另外，CVT變速箱車型由于其特殊的結(jié)構(gòu)和工作原理，冷保護(hù)現(xiàn)象比較明顯。這類車型不太建議原地怠速熱車，可以適當(dāng)縮短原地怠速時(shí)間，然后在行駛中慢慢預(yù)熱變速箱。這樣既能讓變速箱盡快達(dá)到合適的工作溫度，又能避免因長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車帶來(lái)的一些潛在問(wèn)題。

從地區(qū)差異來(lái)看，在北方寒冷的冬季，低溫環(huán)境會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑液變得更加粘稠，流動(dòng)性變得更差，水溫也很低，這種情況下如果不預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件更容易出現(xiàn)拉缸等磨損情況。所以，在北方冬季啟動(dòng)車輛時(shí)，預(yù)熱時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)一些，但一般也不要超過(guò)3分鐘。而在兩廣等氣候較為溫暖的地區(qū)，外界溫度對(duì)車輛的影響相對(duì)較小，車主如果著急出門，可不刻意熱車，低溫啟動(dòng)后輕度踩油門讓車低速走動(dòng)，不久引擎部件溫度上升即可正常行駛。

總之，小車啟動(dòng)前預(yù)熱是很有必要的。無(wú)論是老車型還是新車型，不同的車輛有著不同的特性，不同的地區(qū)環(huán)境也對(duì)車輛啟動(dòng)有不同影響。我們要根據(jù)具體情況，采取合適的預(yù)熱方式和控制好預(yù)熱時(shí)長(zhǎng)，這樣才能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件，減少車輛的磨損，降低油耗，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，讓我們的駕駛過(guò)程更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）