車打火不開是在充電的。汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，只要線路正常，電瓶就能充電。不過，這種狀態(tài)下充電效率較低，耗時(shí)較長。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不高，發(fā)電機(jī)輸出的電能有限，且啟動(dòng)瞬間消耗的電量需較長時(shí)間才能補(bǔ)充回來。同時(shí)，長時(shí)間怠速充電還會(huì)帶來積碳、增加油耗等問題。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是通過皮帶將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，以此來實(shí)現(xiàn)為電池充電的目的。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，充電的效果也有所差異。通常，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，充電時(shí)間相對(duì)越快，電流也越大。然而，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，怠速充電依舊比不上車輛行駛過程中的充電效率。

車輛行駛起來后，情況就大不一樣了。隨著車輛的前行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)變快，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量也會(huì)隨之增加，這樣電池就能充入更多的電量。而且，汽車的電池一般都配備了傳感器，當(dāng)檢測到電池充滿電后，就會(huì)自動(dòng)停止充電，此時(shí)發(fā)電機(jī)便只為車輛上的各種電力設(shè)備供電。

另外，在車打火不開進(jìn)行充電時(shí)，車內(nèi)的用電設(shè)備對(duì)充電效果也有著不可忽視的影響。如果開啟過多的車內(nèi)電器，如大燈、音響、空調(diào)等，會(huì)消耗大量的電能，使得原本充電效率就不高的情況變得更加糟糕，電瓶可能長時(shí)間都充不滿電。所以，若要在這種狀態(tài)下充電，最好關(guān)閉車內(nèi)所有不必要的電器。

總之，車打火不開雖然能夠充電，但存在諸多弊端，充電效率遠(yuǎn)不如車輛正常行駛時(shí)。在實(shí)際使用中，如果需要為電瓶充電，盡量選擇開動(dòng)車輛讓其在行駛過程中充電；若只能怠速充電，也要注意控制時(shí)間，同時(shí)關(guān)閉車內(nèi)不必要的電器設(shè)備，以確保充電效果并減少對(duì)車輛的不良影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）