銳界前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則配備多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡約，成本效益突出，僅有一個 L 型調節(jié)臂，體積小巧，能有效減少車輛行駛側傾，提升操控性能；多連桿式獨立懸架結構復雜，由雙橫臂懸架改良而來，車輪定位能力出色，讓車輛在高速行駛或轉彎時更加穩(wěn)定，增強了乘坐舒適性。二者搭配，使銳界兼顧舒適與操控。

麥弗遜式獨立懸架作為汽車領域應用最為廣泛的獨立懸架之一，它有著諸多優(yōu)勢。其簡單的結構不僅降低了生產成本，而且較小的體積使得它在車輛的布局中更為靈活，占用空間少，這對于車輛的整體設計和空間利用有著積極的作用。在銳界行駛過程中，麥弗遜式獨立懸架能快速應對路面的起伏和顛簸，將震動有效過濾，減少對車內駕乘人員的影響，同時在車輛轉向時，能夠合理地控制車身姿態(tài)，降低側傾幅度，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，帶來一種靈動且穩(wěn)定的駕駛感受。

而后部的多連桿式獨立懸架，更是為銳界的行駛質感增色不少。它經(jīng)過精心設計改良，由復雜的多根連桿組成，這些連桿相互協(xié)作，精確地控制著車輪的運動軌跡。當車輛在高速行駛時，多連桿式獨立懸架能夠緊緊抓住地面，確保車輛行駛的直線穩(wěn)定性，讓駕駛者無需頻繁修正方向，安心駕駛。在車輛轉彎時，它又能根據(jù)車身的姿態(tài)和受力情況，自動調整車輪的角度，提供良好的側向支撐力，減少車身的側傾，使得車內乘客不會因離心力而感到不適，極大地提升了乘坐的舒適性。

此外，福特的工程師們還對銳界的這一套懸架系統(tǒng)進行了精細的調校。他們充分考慮了各種不同的路況，無論是平坦的城市道路，還是顛簸的鄉(xiāng)村小道，亦或是蜿蜒的盤山公路，銳界的懸架系統(tǒng)都能很好地適應。在面對坑洼路面時，懸架能夠迅速壓縮和回彈，將震動化解于無形；在高速行駛時，又能保持足夠的韌性，為車輛提供穩(wěn)定的支撐。

總的來說，銳界所采用的麥弗遜式獨立懸架與多連桿式獨立懸架的組合，再加上福特工程師的精心調校，使得這款車在舒適性和操控性方面達到了一個出色的平衡。它既能滿足駕駛者對于操控樂趣的追求，又能為車內乘客帶來舒適愜意的出行體驗，讓銳界在同級別車型中擁有了更強的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）