汽車剎車方法多樣，需依不同路況和駕駛情境合理選用。在日常行駛中，正常減速停車時(shí)，時(shí)速大于10km/h，可右腳收油后單腳踩制動(dòng)踏板，車速降至10km/h以下再踩下離合器踏板；而在顛簸復(fù)雜路段，腳應(yīng)放在剎車上進(jìn)行“點(diǎn)踩”。長(zhǎng)下坡時(shí)，要盡量用低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。急剎車時(shí)，有ABS系統(tǒng)可直接踩到底 。

在具體的操作細(xì)節(jié)方面，還有許多值得關(guān)注之處。當(dāng)遇到一些需要先急后穩(wěn)處理的狀況時(shí)，例如突然出現(xiàn)行人或者車輛時(shí)，第一腳制動(dòng)要果斷急踩下去，這樣能迅速降低車速，爭(zhēng)取寶貴的反應(yīng)時(shí)間。緊接著，根據(jù)實(shí)際情況緩補(bǔ)第二腳，讓車輛平穩(wěn)地停下來(lái)。同時(shí)，要根據(jù)車速及時(shí)換入適當(dāng)擋位，之后跟上油門恢復(fù)正常行駛。

而在需要提前準(zhǔn)備制動(dòng)的場(chǎng)景下，緊急制動(dòng)法是個(gè)不錯(cuò)的選擇。提前松開(kāi)油門減速，這能讓車輛先進(jìn)入一個(gè)相對(duì)較低的速度區(qū)間，降低后續(xù)制動(dòng)的壓力。同時(shí)，把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下，這種提前減速制動(dòng)的方式極大地降低了因緊急制動(dòng)所帶來(lái)的危害，比如減少追尾風(fēng)險(xiǎn)、避免車內(nèi)人員因慣性受到較大沖擊等。

在特殊的天氣狀況下，比如雨天或泥濘路面，蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法就有了用武之地。這種方法如同其名字一樣，輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)制動(dòng)，避免車輛因?yàn)橹苿?dòng)過(guò)猛而發(fā)生側(cè)滑或者失控。這是因?yàn)樵谶@些濕滑路面上，輪胎與地面的摩擦力較小，過(guò)大的制動(dòng)力容易打破車輛的平衡。

再說(shuō)說(shuō)停車時(shí)，在車輛完全停止之前，可以稍微地松一下剎車，然后再緩慢地踩下剎車，這樣車輛就會(huì)自然地停下。這種操作方式能夠避免一直踩著剎車，讓車上人員在停車時(shí)不會(huì)感受到強(qiáng)烈的沖擊力，提升乘坐的舒適性。

另外，在冬季冰雪路面、夏季泥濘路面等容易導(dǎo)致車輪抱死的路況下，間歇制動(dòng)就顯得尤為重要。制動(dòng)時(shí)先收油，然后踩制動(dòng)踏板并逐漸加大制動(dòng)力，當(dāng)感覺(jué)到車輪即將抱死時(shí)，迅速抬起制動(dòng)踏板再踩下，通過(guò)這樣有節(jié)奏的操作，既能有效降低車速，又能防止車輛失控。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車剎車方法豐富且各有適用場(chǎng)景。從日常的正常減速停車，到特殊路況和緊急情況下的制動(dòng)處理，每一種方法都蘊(yùn)含著保障行車安全和舒適的智慧。駕駛員只有熟練掌握并根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些剎車方法，才能在各種駕駛情境中應(yīng)對(duì)自如，確保行車過(guò)程的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）