低速電動(dòng)轎車是有空調(diào)的。如今的低速電動(dòng)轎車配備了專門設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)，它由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器、內(nèi)部風(fēng)扇、外部風(fēng)扇以及控制單元等關(guān)鍵部件構(gòu)成。這一系統(tǒng)不僅能制冷，在冬天還能實(shí)現(xiàn)制熱功能。作為舒適性配置，它極大地提升了駕乘過(guò)程中的舒適度與便利性，為人們的出行帶來(lái)了更多享受。

具體來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)就像是空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，它通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮，提高制冷劑的壓力和溫度，推動(dòng)制冷劑在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng) ，為制冷或制熱過(guò)程提供動(dòng)力支持。

蒸發(fā)器則承擔(dān)著吸收車內(nèi)熱量的重要職責(zé)。當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時(shí)，會(huì)吸收周圍的熱量，使得流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，從而為車內(nèi)帶來(lái)涼爽的冷風(fēng)。

膨脹閥的作用不容小覷，它能夠精確地控制制冷劑的流量和壓力。根據(jù)制冷需求，合理調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量，確?？照{(diào)系統(tǒng)高效穩(wěn)定地運(yùn)行。

冷凝器的任務(wù)是將從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓制冷劑氣體冷卻并液化。外部風(fēng)扇會(huì)加速空氣流動(dòng)，幫助冷凝器更好地散熱，將熱量散發(fā)到車外。

內(nèi)部風(fēng)扇會(huì)將經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器冷卻或加熱后的空氣均勻地吹送到車內(nèi)各個(gè)角落，讓車內(nèi)的溫度更加均衡。控制單元猶如整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的“大腦”，它能夠根據(jù)車內(nèi)設(shè)定的溫度、環(huán)境溫度等多種因素，智能地調(diào)節(jié)各個(gè)部件的工作狀態(tài)，使車內(nèi)始終保持舒適的溫度。

總之，低速電動(dòng)轎車的空調(diào)系統(tǒng)憑借這些部件的協(xié)同工作，無(wú)論是炎炎夏日還是寒冷冬天，都能為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適宜人的車內(nèi)環(huán)境，讓出行變得更加愜意從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）