車子磨合期的車速因階段而異，一般初期 40 - 80km/h，中期 60 - 100km/h ，后期 80 - 120km/h ，更關(guān)鍵是控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。磨合期大致在 1000 - 1500 公里，分初、中、后期。初期車速低是為讓零部件初步適應(yīng)，中期適當(dāng)提速促進(jìn)磨合，后期進(jìn)一步提升。但始終要關(guān)注轉(zhuǎn)速，汽油機(jī) 2000 - 3000 轉(zhuǎn)，柴油機(jī) 1000 - 2000 轉(zhuǎn) ，確保平穩(wěn)磨合。

在新車磨合期的初期階段，也就是行駛里程在100 - 500公里左右時，車速一般建議控制在50 - 90 km/h之間，部分車型最高車速可控制在110km/h以內(nèi)。這個時候，發(fā)動機(jī)的各個部件正處于初步的相互適應(yīng)過程，就如同剛剛組隊的伙伴，需要一些時間來熟悉彼此的“節(jié)奏”。一般轉(zhuǎn)速最好控制在2000 - 2500轉(zhuǎn)，這樣能讓發(fā)動機(jī)在相對溫和的狀態(tài)下運行，為后續(xù)的磨合打下良好基礎(chǔ)。比如在前期500公里以內(nèi)，基本控制在70公里每小時，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，平穩(wěn)的行駛能讓零部件之間的摩擦更加均勻，減少不必要的磨損。

當(dāng)行駛里程來到500 - 1000公里的中期階段，車速可以適當(dāng)提高。最高速度可達(dá)到90 - 100公里每小時，轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以下。隨著零部件之間的磨合逐漸深入，車輛已經(jīng)適應(yīng)了一定的行駛節(jié)奏，此時適當(dāng)提高車速，就像是伙伴之間的配合更加默契了，可以嘗試一些更高難度的“動作”。在這個階段，車輛的性能也會在磨合中得到進(jìn)一步的優(yōu)化，為后續(xù)的正常使用做好準(zhǔn)備。

而到了1000 - 1500公里的后期階段，速度可提高至120公里/小時以下，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)。這時候就如同伙伴經(jīng)過長時間的磨合，已經(jīng)可以完成更復(fù)雜的任務(wù)了。車輛在這個階段已經(jīng)基本完成了關(guān)鍵部件的磨合，適當(dāng)提高車速有助于讓車輛的整體性能得到更全面的鍛煉和提升。

需要注意的是，不同類型的車輛在磨合期的車速和轉(zhuǎn)速要求可能會有所差異。國產(chǎn)車初駛階段一般規(guī)定在40 - 70公里／時以內(nèi)；進(jìn)口車最初1000公里內(nèi)，油門全開時車速不超過最高車速的80％，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般應(yīng)在2000 - 4000轉(zhuǎn)/分之間。此外，在整個磨合期內(nèi)，都不宜長期保持在60公里/小時以下的固定速度，要逐步提高時速，避免長時間以固定速度駕駛，更要避免頻繁急剎車和急提速。這些不良的駕駛習(xí)慣會對車輛的磨合產(chǎn)生負(fù)面影響，可能導(dǎo)致零部件磨損加劇，影響車輛的使用壽命和性能。

總之，車子磨合期的車速和轉(zhuǎn)速控制是一個需要綜合考量的過程。不同階段合理控制車速與轉(zhuǎn)速，避免不良駕駛習(xí)慣，能讓車輛各部件更好地磨合，為日后的安全、舒適駕駛奠定堅實基礎(chǔ)。讓車輛在磨合中逐漸展現(xiàn)出最佳狀態(tài)，陪伴我們走過更長的美好旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）