輪胎胎壓過(guò)低可能是由多種因素造成的。一方面，外界環(huán)境與使用情況會(huì)產(chǎn)生影響，比如氣溫降低，遵循熱脹冷縮原理，輪胎內(nèi)氣壓下降；車(chē)輛長(zhǎng)期停放，輪胎長(zhǎng)時(shí)間受壓，內(nèi)部氣體慢慢泄漏。另一方面，輪胎自身狀況也至關(guān)重要，像輪胎被尖銳物扎破、自然老化、氣門(mén)嘴老化或橡膠墊片損壞等，都會(huì)致使輪胎漏氣，進(jìn)而讓胎壓降低，甚至胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)也可能造成胎壓過(guò)低的假象。

氣溫對(duì)輪胎胎壓的影響不容小覷。在寒冷的季節(jié)里，隨著氣溫的大幅下降，輪胎內(nèi)的空氣分子活動(dòng)會(huì)變得遲緩，它們之間的間距縮小，使得輪胎內(nèi)的氣壓也隨之降低。這就如同熱脹冷縮原理在生活中的其他體現(xiàn)一樣，是一種自然的物理現(xiàn)象。在一些北方地區(qū)，冬季氣溫能驟降至零下十幾攝氏度甚至更低，在這樣的低溫環(huán)境下，輪胎胎壓下降的情況就更為明顯。

輪胎的使用年限和狀態(tài)也和胎壓緊密相關(guān)。輪胎在長(zhǎng)期使用后，會(huì)逐漸進(jìn)入老化階段。橡膠材質(zhì)會(huì)慢慢變硬、變脆，微小的裂縫和氣孔可能會(huì)在輪胎表面和內(nèi)部悄然出現(xiàn)，這些細(xì)微之處就成為了氣體泄漏的通道，導(dǎo)致胎壓逐漸降低。而且長(zhǎng)時(shí)間停放的車(chē)輛，輪胎與地面接觸的部分持續(xù)承受著車(chē)身的重量，這會(huì)對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷，也容易引起氣體泄漏，時(shí)間一長(zhǎng)，胎壓也就降下來(lái)了。

輪胎漏氣是導(dǎo)致胎壓過(guò)低的常見(jiàn)原因。輪胎在行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到各種路況和意外情況。尖銳的石頭、釘子等物體可能會(huì)刺穿輪胎，形成明顯的破損，氣體就會(huì)從破損處不斷泄漏，胎壓隨之下降。另外，氣門(mén)嘴老化或橡膠墊片損壞也不容忽視，氣門(mén)嘴作為輪胎充氣和保持氣壓的關(guān)鍵部件，一旦老化，密封性能就會(huì)變差；橡膠墊片損壞也會(huì)破壞輪胎的密封性，使氣體慢慢滲出，最終致使胎壓過(guò)低。

還有一種容易被忽視的情況，就是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依靠傳感器來(lái)獲取輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，并將其傳輸給車(chē)輛的控制系統(tǒng)進(jìn)行顯示。然而，傳感器可能會(huì)因?yàn)橐恍┕收隙霈F(xiàn)數(shù)據(jù)偏差，比如受到外界電磁干擾；電池沒(méi)電也會(huì)影響傳感器的正常工作，從而給出錯(cuò)誤的胎壓信息，讓駕駛者誤以為胎壓過(guò)低。

車(chē)輛長(zhǎng)期未定期檢查輪胎胎壓，也會(huì)讓我們難以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)胎壓的細(xì)微變化。輪胎在日常使用中，即便沒(méi)有明顯的破損或老化，也會(huì)因?yàn)樽匀缓膿p而使胎壓逐漸下降。這種緩慢的氣壓降低，如果沒(méi)有定期檢查，很難被察覺(jué)，直到胎壓下降到一定程度，影響到車(chē)輛的正常行駛和安全性能。

總之，輪胎胎壓過(guò)低是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，更加關(guān)注輪胎的狀態(tài)和胎壓情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）