發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)五大系組成，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系（柴油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系）。曲柄連桿機(jī)構(gòu)像發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力樞紐”，負(fù)責(zé)能量轉(zhuǎn)化；配氣機(jī)構(gòu)如同“呼吸調(diào)節(jié)器”，把控進(jìn)排氣；冷卻系等則各司其職，像“保健醫(yī)生”維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，它們共同協(xié)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成部件緊密配合。其中，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，它就像是一位不知疲倦的舞者，在氣缸這個(gè)舞臺(tái)上隨著燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的節(jié)奏律動(dòng)，將氣體的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而連桿則如同連接舞者與樂(lè)隊(duì)指揮的紐帶，把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)無(wú)誤地傳遞給曲軸，推動(dòng)曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，它接收并整合來(lái)自活塞和連桿的力量，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為車輛的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。在這個(gè)機(jī)構(gòu)里，還有軸瓦、飛輪、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等，它們?nèi)缤瑘?jiān)守崗位的幕后工作者，雖然看似不起眼，但卻對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行起著不可或缺的作用。軸瓦為曲軸提供穩(wěn)定支撐，減少摩擦；飛輪儲(chǔ)存能量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性；活塞環(huán)密封氣缸，防止氣體泄漏；活塞銷連接活塞和連桿，確保動(dòng)力傳遞順暢；曲軸油封則防止機(jī)油泄漏，維持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作環(huán)境。

配氣機(jī)構(gòu)承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸調(diào)節(jié)”的重任。它主要由汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門等部件組成。進(jìn)氣門和排氣門就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸閥門”，它們精準(zhǔn)地按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)要求開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)，新鮮的空氣和燃料混合氣體被吸入氣缸，為燃燒提供充足的“氧氣”；當(dāng)排氣門開(kāi)啟，燃燒后的廢氣則被排出氣缸，保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“空氣清新”。凸輪軸則如同一位指揮家，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)和精確的運(yùn)動(dòng)控制，指揮著進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)合節(jié)奏，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”順暢而有序。此外，進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等部件也在這個(gè)系統(tǒng)中發(fā)揮著各自的作用。進(jìn)氣歧管將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣均勻分配到各個(gè)氣缸；排氣歧管收集并引導(dǎo)廢氣排出；空氣濾清器過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；消音器降低排氣噪音；三元催化器凈化尾氣；增壓器增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；中冷器則冷卻增壓后的空氣，提高進(jìn)氣效率。

冷卻系如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“降溫衛(wèi)士”，對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度至關(guān)重要。一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。水箱就像是一個(gè)“大水庫(kù)”，儲(chǔ)存著冷卻液，為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻提供充足的水源。水泵則像一臺(tái)“強(qiáng)力抽水機(jī)”，不斷地將冷卻液循環(huán)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。散熱器則如同一個(gè)“散熱工廠”，通過(guò)與空氣的大面積接觸，將冷卻液吸收的熱量散發(fā)出去。風(fēng)扇在必要時(shí)加速空氣流動(dòng)，提高散熱效率。節(jié)溫器就像一個(gè)智能的“溫度調(diào)節(jié)閥”，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度。水溫表則實(shí)時(shí)向駕駛員反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，讓駕駛員隨時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康狀況”。放水開(kāi)關(guān)則方便在需要時(shí)排放冷卻液，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

潤(rùn)滑系是發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑油路系統(tǒng)”，它由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。機(jī)油泵如同一個(gè)“潤(rùn)滑油輸送器”，源源不斷地將機(jī)油從油底殼抽出，并通過(guò)油道將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件表面，形成一層薄薄的油膜。這層油膜就像部件之間的“潤(rùn)滑劑護(hù)盾”，大大減少了部件之間的摩擦和磨損，降低了能量損失，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。集濾器負(fù)責(zé)過(guò)濾機(jī)油中的大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)機(jī)油泵；機(jī)油濾清器則進(jìn)一步精細(xì)過(guò)濾機(jī)油中的微小雜質(zhì)，確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油純凈清潔。限壓閥像一個(gè)“壓力衛(wèi)士”，控制機(jī)油的壓力，防止壓力過(guò)高或過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。機(jī)油表和感壓塞實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力，并將信息傳遞給駕駛員。油尺則方便駕駛員檢查機(jī)油的液位，確保機(jī)油量處于正常范圍。

燃料供給系為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃燒所需的燃料。在汽油機(jī)中，燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。汽油箱儲(chǔ)存著車輛行駛所需的汽油，汽油表實(shí)時(shí)顯示油箱內(nèi)的汽油余量。汽油泵將汽油從油箱抽出，通過(guò)汽油管輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油濾清器過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油質(zhì)量?；推鲃t將汽油霧化，并與空氣混合形成可燃混合氣，送入氣缸?？諝鉃V清器過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，為燃燒提供清潔的氧氣。進(jìn)排氣歧管分別負(fù)責(zé)將可燃混合氣引入氣缸和將燃燒后的廢氣排出。在柴油機(jī)中，燃料系包括噴油泵、噴油器等部件及相關(guān)輔助裝置。噴油泵將柴油增壓后輸送到噴油器，噴油器則將柴油以高壓霧狀噴入燃燒室，與空氣混合后自燃，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

點(diǎn)火系在汽油機(jī)中起著關(guān)鍵作用，它主要由火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器等組成?；鸹ㄈ拖褚粋€(gè)“能量激發(fā)器”，在壓縮行程末期，通過(guò)電極之間產(chǎn)生的高壓電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，使混合氣迅速燃燒，釋放出巨大的能量，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。高壓線和高壓線圈則負(fù)責(zé)將點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的低電壓升高為足以產(chǎn)生火花的高電壓，并將其傳輸?shù)交鸹ㄈ?。分電器則按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，將高壓電分配到各個(gè)氣缸的火花塞上，確保每個(gè)氣缸都能在正確的時(shí)刻點(diǎn)火。

啟動(dòng)系是發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)鑰匙”，由起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，蓄電池為起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流，起動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入初始的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功，啟動(dòng)系便完成了它的使命，讓發(fā)動(dòng)機(jī)依靠自身的動(dòng)力繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的這些組成部分，無(wú)論是兩大機(jī)構(gòu)還是五大系，它們相互配合、協(xié)同工作，就像一個(gè)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每一個(gè)部件都不可或缺，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。正是它們的默契協(xié)作，才使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⑷剂系幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力，讓汽車在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）