汽車(chē)數(shù)據(jù)流口訣涵蓋多個(gè)關(guān)鍵傳感器，不同傳感器有對(duì)應(yīng)口訣?？諝饬髁坑?jì)是“空氣流量計(jì)，專門(mén)測(cè)空氣；進(jìn)了多少氣，就噴多少油；如何來(lái)計(jì)算，借助空燃比（14.7：1）” 。進(jìn)氣溫度傳感器 “進(jìn)氣溫度傳感器，用來(lái)測(cè)量氣溫度；目的在于測(cè)氣量，進(jìn)而修正噴油量”等。這些口訣像一把鑰匙，能幫助維修人員和汽車(chē)愛(ài)好者理解各傳感器工作原理及在汽車(chē)數(shù)據(jù)流中的作用，精準(zhǔn)分析車(chē)輛狀況。

進(jìn)氣溫度傳感器的口訣后半段也同樣重要：“安裝位置歧管上，也有集成流量計(jì)；好壞判斷同水溫，依靠溫度測(cè)阻值；20℃時(shí)2~3KΩ，60℃時(shí)0.4~0.7KΩ”。它清晰地指出了進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置，有的在進(jìn)氣歧管上，有的還會(huì)集成在空氣流量計(jì)里。同時(shí)，提供了判斷其好壞的方法，就像水溫傳感器一樣，通過(guò)不同溫度下的阻值來(lái)判斷 ，在20℃時(shí)阻值處于2 - 3KΩ ，60℃時(shí)阻值為0.4 - 0.7KΩ ，這樣維修人員在檢測(cè)時(shí)就有了明確的依據(jù)。

進(jìn)氣壓力傳感器的口訣“進(jìn)氣壓力傳感器，用來(lái)間接測(cè)空氣；油門(mén)松開(kāi)真空高，油門(mén)踩下真空低；真空低時(shí)多噴油，中小負(fù)荷按比例；想要尋它也容易，節(jié)氣門(mén)后尋蹤跡”，巧妙地闡述了其工作原理和位置。它通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力間接測(cè)量空氣流量，在油門(mén)不同狀態(tài)下，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度會(huì)發(fā)生變化，根據(jù)真空度的高低，在中小負(fù)荷時(shí)合理調(diào)整噴油量，而尋找它的位置，就在節(jié)氣門(mén)的后方。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器口訣“節(jié)氣門(mén)位置傳感器，負(fù)荷信號(hào)全靠它；五大工況要記牢，四個(gè)和它有關(guān)系；翻板關(guān)閉是怠速，信號(hào)電壓零點(diǎn)幾；翻板開(kāi)大負(fù)荷大，信號(hào)電壓四點(diǎn)八；不僅控制發(fā)動(dòng)機(jī)，還能控制變速器”，詳細(xì)說(shuō)明了其重要性。它承擔(dān)著傳遞負(fù)荷信號(hào)的關(guān)鍵任務(wù)，車(chē)輛的五大工況中有四個(gè)都與它緊密相關(guān)。節(jié)氣門(mén)翻板關(guān)閉時(shí)處于怠速狀態(tài)，信號(hào)電壓較低，只有零點(diǎn)幾伏；而當(dāng)翻板開(kāi)大，負(fù)荷增大，信號(hào)電壓能達(dá)到4.8V ，并且它不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行有控制作用，還能影響變速器的工作。

水溫傳感器口訣“水溫傳感器，熱敏電阻是秘密；冷卻水道尋蹤跡，水溫信號(hào)無(wú)人替；影響噴油修正量，間接影響混合氣；如何判斷好與壞，不同溫度測(cè)阻值；20℃時(shí)2~3KΩ，80℃時(shí)0.2~0.4KΩ”，揭示了水溫傳感器的奧秘。它利用熱敏電阻來(lái)感知冷卻水道的溫度，這個(gè)水溫信號(hào)獨(dú)一無(wú)二，對(duì)噴油量的修正有重要影響，進(jìn)而間接影響混合氣的形成。通過(guò)不同溫度下的阻值判斷其好壞，20℃時(shí)阻值在2 - 3KΩ ，80℃時(shí)阻值為0.2 - 0.4KΩ 。

爆震傳感器口訣“壓電爆震傳感器，一般裝在氣缸體；一旦測(cè)出震頻率（6~9KHz），點(diǎn)火時(shí)刻往后移；爆震隨后就消失，點(diǎn)火開(kāi)始往前提；控制點(diǎn)火最佳點(diǎn)，總之爆震邊緣區(qū)”，描述了它的位置和工作過(guò)程。通常安裝在氣缸體上，當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震頻率在6 - 9KHz時(shí)，會(huì)將點(diǎn)火時(shí)刻往后移，待爆震消失后，再將點(diǎn)火時(shí)刻往前調(diào)整，以此來(lái)控制點(diǎn)火的最佳時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于爆震邊緣的理想工作區(qū)域。

總之，這些汽車(chē)數(shù)據(jù)流口訣簡(jiǎn)潔而全面地概括了各個(gè)關(guān)鍵傳感器的核心要點(diǎn)，無(wú)論是對(duì)于維修人員快速準(zhǔn)確地排查車(chē)輛故障，還是汽車(chē)愛(ài)好者深入了解汽車(chē)的運(yùn)行機(jī)制，都具有極高的價(jià)值。它們用通俗易懂的語(yǔ)言，將復(fù)雜的汽車(chē)傳感器知識(shí)轉(zhuǎn)化為便于記憶和理解的內(nèi)容，是汽車(chē)領(lǐng)域不可多得的實(shí)用工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）