發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管通常位于節(jié)氣門(mén)與引擎進(jìn)氣門(mén)之間。進(jìn)氣管作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，宛如汽車(chē)的“呼吸通道”，是空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，經(jīng)空氣濾清器后，在進(jìn)入各個(gè)氣缸前所流經(jīng)的主要管道。它由進(jìn)氣主管和進(jìn)氣支管組成，進(jìn)氣主管負(fù)責(zé)輸送空氣，進(jìn)氣支管則把空氣精準(zhǔn)分配到各個(gè)氣缸，為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程提供必要支持 。

在汽油機(jī)中，進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)需要綜合考量多個(gè)因素?？諝鈺?huì)先經(jīng)過(guò)化油器，在這里汽油被霧化后隨空氣一同進(jìn)入氣缸參與燃燒。為了提高燃燒效率，進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)要兼顧燃燒的霧化、蒸發(fā)、分配以及壓力波利用等問(wèn)題。這就好比精心策劃一場(chǎng)復(fù)雜的演出，每個(gè)環(huán)節(jié)都要緊密配合，才能呈現(xiàn)出完美的效果。通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，讓汽油與空氣更好地混合，使燃燒更加充分，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

而對(duì)于柴油機(jī)而言，進(jìn)氣管有著不同的“使命”。它要求氣流通過(guò)進(jìn)氣道在氣缸中形成進(jìn)氣渦流，這股渦流就像一個(gè)無(wú)形的攪拌器，能有效改善混合氣的形成和燃燒過(guò)程。當(dāng)進(jìn)氣渦流恰到好處時(shí)，柴油機(jī)就能更高效地工作，釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力，為車(chē)輛的行駛提供可靠的保障。

在實(shí)際尋找進(jìn)氣管時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是第一步。一般來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，我們可以較為直觀地看到進(jìn)氣管。它與進(jìn)氣道相連，進(jìn)氣總管通常是一根直徑較大的塑料軟管，較為醒目；進(jìn)氣歧管則多是通過(guò)鋁合金直接澆注成型的硬管，與各個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)。不同車(chē)型的進(jìn)氣管位置和外觀可能會(huì)有所差異，但大致的原理和所在區(qū)域是相似的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管雖然看似只是簡(jiǎn)單的管道，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，進(jìn)氣管都在默默發(fā)揮著作用，確?？諝夂侠淼剡M(jìn)入氣缸，與燃油完美配合，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛的正常行駛奠定基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）