新車怠速抖動(dòng)原因多樣，涵蓋燃燒、進(jìn)氣、部件等多個(gè)方面。燃料燃燒不充分，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定而抖動(dòng)；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響正常燃燒；火花塞故障，點(diǎn)火能量不足，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳，改變空氣通道截面積，讓燃燒異常；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊損壞等機(jī)械問(wèn)題同樣可能造成抖動(dòng)。這些因素都可能讓新車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

具體而言，燃料燃燒方面，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏是常見(jiàn)原因。當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，就會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。特別是當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，而且這種情況對(duì)冷車怠速的影響更大。

在火花塞方面，如果火花塞正負(fù)極間隙過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降。點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法充分、及時(shí)地被點(diǎn)燃，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，引發(fā)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)也不容忽視。進(jìn)氣管路一旦出現(xiàn)漏氣情況，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。因?yàn)檫@會(huì)破壞正常的進(jìn)氣量和進(jìn)氣比例，讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣狀態(tài)異常，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

噴油器的工作狀況也至關(guān)重要。若噴油器霧化不良，噴出的燃油不能很好地與空氣混合，會(huì)造成混合氣不均勻，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳、污垢過(guò)多時(shí)，空氣通道截面積發(fā)生變化，控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

另外，曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等機(jī)械問(wèn)題，也都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不過(guò)此類情況通常不影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

總之，新車怠速抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。從燃燒、進(jìn)氣相關(guān)部件的工作情況，到機(jī)械部件的狀態(tài)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。當(dāng)遇到新車怠速抖動(dòng)的情況時(shí)，要綜合分析各個(gè)可能的原因，進(jìn)行全面排查與檢修，確保車輛恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）