汽車干式雙離合是一種自動變速器系統(tǒng)，離合器在干燥環(huán)境中工作，不浸泡在潤滑油里。它基于雙離合器原理，由兩個離合器分別控制離合器盤，一個連發(fā)動機傳動力，另一個連變速器傳動力到車輪，借此實現(xiàn)快速換擋。這種變速器換擋速度快、燃油效率高，能帶來更平滑的駕駛體驗，不過可能需要更精細的維護保養(yǎng) 。

從歷史角度來看，雙離合變速器概念已經(jīng)存在了60至70年。它把手動變速器巧妙地分為兩部分，一部分負責傳遞奇數(shù)齒輪，另一部分則負責偶數(shù)齒輪。在汽車干式雙離合中，一個離合器對應奇數(shù)檔，另一個對應偶數(shù)檔，這種獨特的設計使得其換擋速度比一般自動變速箱要快很多。

汽車干式雙離合有著鮮明的技術(shù)特點。其離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，通過剛性摩擦連接，不浸入變速器油中，離合器片直接用齒輪嚙合傳動。這樣的設計讓它擁有了一些顯著優(yōu)勢，比如傳動效率高，動力傳遞更加直接，結(jié)構(gòu)也相對簡單。就拿傳動效率來說，因為減少了油液帶來的能量損失，發(fā)動機的動力能夠更高效地傳遞到車輪，使得車輛在加速等過程中響應更加靈敏。而且簡單的結(jié)構(gòu)也降低了制造成本和部分維修難度。

以常見的7速干式雙離合變速箱為例，它在6速技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，簡化了液壓系統(tǒng)。一般情況下，它能夠很好地兼容小排量發(fā)動機，兩側(cè)離合器片分工明確，分別連接1、3、5、7檔和2、4、6以及倒檔。這種檔位的分配方式，讓車輛在不同的行駛工況下都能有合適的檔位選擇，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的高速行駛，都能在一定程度上滿足駕駛需求。

然而，汽車干式雙離合并非完美無缺。由于離合器片在工作時沒有潤滑油的充分冷卻和保護，相比濕式雙離合，它更容易發(fā)熱。當頻繁換擋或者長時間處于擁堵路況時，離合器片的溫度會迅速升高，這不僅可能導致?lián)Q擋頓挫感加劇，影響駕駛體驗，長期下來還可能對離合器片的壽命產(chǎn)生一定影響，增加維修保養(yǎng)的成本和頻率。

汽車干式雙離合是汽車變速器領(lǐng)域的一項重要技術(shù)，它憑借快速換擋、高效傳動等優(yōu)勢，為駕駛者帶來了不少便利和獨特的駕駛感受。雖然存在一些諸如發(fā)熱等方面的小問題，但在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，相信針對這些問題的優(yōu)化和改進也會持續(xù)進行，從而讓汽車干式雙離合在汽車行業(yè)中發(fā)揮出更大的價值，為消費者帶來更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）