寶馬以前是做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的。1916 年寶馬公司創(chuàng)立，其前身巴伐利亞飛機(jī)制造廠專注于此領(lǐng)域，一戰(zhàn)時(shí)為軍事需求助力。戰(zhàn)后，寶馬積極拓展業(yè)務(wù)版圖，進(jìn)軍自行車、摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域，隨后在 1928 年開(kāi)啟汽車制造征程。盡管發(fā)展歷程波折，經(jīng)歷二戰(zhàn)停產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)虧損等困境，但憑借不斷探索與創(chuàng)新，寶馬逐漸在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟，成就今日的輝煌。

在1917年，BFW公司進(jìn)行重組后，正式命名為BMW 。在1922年，BMW研制出了第一臺(tái)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，這一成果為其后續(xù)在摩托車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1923年，寶馬推出了第一款摩托車，憑借著出色的性能和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，迅速在摩托車市場(chǎng)嶄露頭角。

1925 年，寶馬開(kāi)始將目光投向汽車領(lǐng)域，著手研制汽車。經(jīng)過(guò)幾年的精心籌備與技術(shù)積累，1928 年寶馬正式開(kāi)始生產(chǎn)汽車。從最初涉足汽車制造開(kāi)始，寶馬就展現(xiàn)出了對(duì)品質(zhì)和性能的執(zhí)著追求，其早期生產(chǎn)的汽車以出色的操控性和可靠的質(zhì)量受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

然而，寶馬的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。二戰(zhàn)時(shí)期，寶馬為德軍生產(chǎn)了大量飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、坦克以及裝甲車，甚至還制造了早期的軍用噴氣式引擎寶馬 003 。但戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，寶馬面臨著巨大的困境，生產(chǎn)能力幾乎喪失殆盡。不過(guò)，寶馬并沒(méi)有因此一蹶不振。1948 年，寶馬獲準(zhǔn)生產(chǎn)摩托車，這成為了其重新崛起的契機(jī)。通過(guò)在摩托車領(lǐng)域的持續(xù)耕耘，寶馬逐漸恢復(fù)了元?dú)狻?952 年，寶馬再次獲得生產(chǎn)汽車的資格，重新回歸汽車制造領(lǐng)域。

在之后的發(fā)展歷程中，寶馬也遭遇過(guò)經(jīng)營(yíng)虧損的難題，在 1954 - 1959 年期間，情況尤為嚴(yán)峻，甚至差點(diǎn)被奔馳收購(gòu)。但寶馬憑借著頑強(qiáng)的毅力和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持，在 1972 年逐漸恢復(fù)活力。此后，寶馬成功度過(guò)能源危機(jī)，征服了美國(guó)市場(chǎng)，還先后收購(gòu)了 MINI 、兼并了勞斯萊斯等，不斷擴(kuò)大自身的品牌影響力和市場(chǎng)份額。

回顧寶馬的發(fā)展歷程，從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造起步，到涉足摩托車、汽車領(lǐng)域，再到經(jīng)歷種種波折后成為全球知名的汽車品牌，它用百年的時(shí)間書(shū)寫(xiě)了一部波瀾壯闊的商業(yè)傳奇。寶馬的成功得益于其不斷創(chuàng)新的精神、對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把控以及面對(duì)困境時(shí)堅(jiān)韌不拔的毅力。這些特質(zhì)讓寶馬在不同的歷史時(shí)期都能順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷發(fā)展壯大，成為汽車行業(yè)中熠熠生輝的璀璨明星 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）