奧迪燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，機(jī)油選用不當(dāng)可能引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題，比如粘度值不合適，奧迪適宜采用粘度不少于三十的機(jī)油，若不達(dá)標(biāo)，就易出現(xiàn)此類狀況。另一方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)的一些特性也可能導(dǎo)致燒機(jī)油，像部分車型的鑄鐵缸體本身機(jī)油油耗量大，還有積碳造成活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等，都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。

除了上述原因之外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的狀況也不容忽視。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排熱效果降低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度會(huì)升高。過(guò)高的溫度會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件產(chǎn)生不良影響，機(jī)油在高溫環(huán)境下的性能也會(huì)發(fā)生變化，它的潤(rùn)滑效果下降，更容易被發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件蒸發(fā)或者燒掉，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)快，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥的清潔程度同樣與燒機(jī)油問(wèn)題息息相關(guān)。如果曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥有污垢，通風(fēng)系統(tǒng)的正常工作就會(huì)受到阻礙。曲軸箱內(nèi)的壓力無(wú)法得到有效的調(diào)節(jié)和釋放，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)油從一些密封不嚴(yán)的部位泄漏，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終造成燒機(jī)油的后果。

此外，外部的使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣對(duì)奧迪燒機(jī)油也有一定影響。當(dāng)?shù)缆纷枞麌?yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低速運(yùn)作狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油無(wú)法得到充分有效的循環(huán)和潤(rùn)滑，各個(gè)部件之間的摩擦增大，這會(huì)使機(jī)油的損耗增加。而一些不好的開車習(xí)慣，例如頻繁急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)劇烈變化，也會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的消耗。

總之，奧迪燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及到機(jī)油選用、發(fā)動(dòng)機(jī)自身特性、冷卻系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)以及駕駛環(huán)境和習(xí)慣等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于車主更好地關(guān)注車輛狀況，采取相應(yīng)措施來(lái)減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保障車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）