輪胎的氣壓一般維持在2.2 - 2.5bar較為合適，但具體數(shù)值需綜合多方面因素考量。胎壓過高或過低都存在隱患，過高會降低摩擦力、增加爆胎風險，過低則會影響操控、損害輪胎。季節(jié)上，冬季可適當調(diào)高0.2bar左右，夏季稍低；裝載負荷方面，空載按下限，滿載按上限。此外，路況、測量環(huán)境等也會影響胎壓?？傊?，合適的胎壓是行車安全與舒適的重要保障 。

從季節(jié)性因素來看，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的空氣遇冷收縮，胎壓也會隨之降低。此時適當調(diào)高 0.2 bar 左右，能讓輪胎保持較好的彈性和支撐力，例如將胎壓調(diào)整至 2.4 - 2.6 bar 左右，車輛行駛起來會更加平穩(wěn)。而在夏季，氣溫較高，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量會使輪胎內(nèi)空氣膨脹，胎壓升高。如果胎壓過高，在高溫下爆胎的風險會大大增加。所以夏季一般按標準氣壓下限，露天停放的車輛可比標準值低 0.1 bar 左右，2.2 - 2.4 bar 較為合適，這樣能降低爆胎的可能性。

裝載負荷也是影響胎壓的重要因素。當車輛空載時，輪胎承受的壓力相對較小，按照氣壓下限充氣即可，這既能保證車輛的舒適性，又能合理保護輪胎。而當車輛滿載時，輪胎承受的壓力大幅增加，此時需要按照氣壓上限充氣，確保輪胎有足夠的支撐力，以維持車輛的正常行駛和安全性。

胎壓測量環(huán)境也不容忽視。熱胎與冷胎的胎壓存在差距，熱胎測量的胎壓值會比冷胎高。如果在熱胎狀態(tài)下測量胎壓，需要減去約 0.2 bar 才能得到冷胎充氣壓力，這樣才能準確判斷輪胎是否充氣合適。

不同的行車路況對胎壓也有不同要求。在顛簸幅度較大的路面行駛，輪胎受到的沖擊力較大，此時將胎壓調(diào)低 0.1 - 0.2 bar，能減少輪胎與地面的剛性接觸，降低輪胎受損的風險，同時也能提高駕乘的舒適性。而如果路面顛簸幅度較小，對胎壓的影響則可以忽略不計。

另外，備胎胎壓也有其特殊要求。備胎通常不需要時刻保持正常使用的胎壓，但需要高于 2.5 bar。在使用備胎時，要根據(jù)實際情況將其調(diào)整到合適的胎壓，使用后則需充氣至 2.5 - 3.0 bar，以備下次不時之需。

每款車出廠時，汽車制造商會給出該車的標準胎壓值，一般可以在車主手冊、靠近駕駛員車門的 B 柱旁邊的標簽、駕駛座旁邊抽屜、油箱蓋小門上找到。這是最直接且準確的參考依據(jù)，一定要按照廠家推薦值來調(diào)整胎壓。

總之，輪胎胎壓的確定需要綜合考慮多種因素，只有根據(jù)不同的情況合理調(diào)整胎壓，才能確保輪胎的正常使用，延長其使用壽命，同時為行車安全和舒適性提供有力保障。定期檢查和調(diào)整胎壓，是每位車主都不能忽視的重要事項 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）