緊急制動(dòng)是指汽車(chē)在行駛途中遭遇緊急狀況時(shí)，駕駛者迅速且正確地運(yùn)用制動(dòng)器，在最短距離內(nèi)讓車(chē)輛停下的操作。在汽車(chē)行駛時(shí)，一旦面臨如突然出現(xiàn)障礙物、其他車(chē)輛強(qiáng)行切入等緊急情況，為保障安全就得實(shí)施緊急制動(dòng)。它分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)需駕駛員操作制動(dòng)踏板，自動(dòng)則由車(chē)輛傳感器觸發(fā)。這是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵制動(dòng)方式 。

對(duì)于安裝了制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)（ABS）的車(chē)輛，其緊急制動(dòng)操作方法有著明確的規(guī)范。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，駕駛者要迅速抬起加速踏板，這是為了讓車(chē)輛失去動(dòng)力的持續(xù)輸入，避免繼續(xù)加速帶來(lái)更危險(xiǎn)的情況。緊接著，要立即用力猛踩制動(dòng)踏板，并且要保持用力踩住的狀態(tài)，這樣才能充分發(fā)揮ABS系統(tǒng)的作用，使車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中保持較好的操控性。同時(shí)，踩下離合踏板，防止發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生干擾，也避免發(fā)動(dòng)機(jī)因突然制動(dòng)而熄火。

而沒(méi)有安裝ABS的車(chē)輛，操作上則有所不同。同樣要先迅速抬起加速踏板，切斷車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源。然后用力猛踩制動(dòng)踏板，但此時(shí)要使用點(diǎn)剎的方式。這是因?yàn)闆](méi)有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪容易抱死，一旦車(chē)輪抱死，車(chē)輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。采用點(diǎn)剎，能間歇性地制動(dòng)車(chē)輪，防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中還能保持一定的轉(zhuǎn)向操控性。并且要擇機(jī)踩下離合器，防止車(chē)輛熄火 。

緊急制動(dòng)雖然在關(guān)鍵時(shí)刻能挽救生命、避免事故，但它也并非沒(méi)有代價(jià)。頻繁或者不恰當(dāng)?shù)木o急制動(dòng)對(duì)汽車(chē)和輪胎都有較大損傷。緊急制動(dòng)可能會(huì)造成汽車(chē)擺頭、掉頭，使車(chē)輛失去方位控制，在一些特殊路況下，比如濕滑路面，還可能出現(xiàn)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況。所以，緊急制動(dòng)是一種“迫不得已”的手段，只有在真正面臨危險(xiǎn)時(shí)才使用。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）則為行車(chē)安全提供了額外的保障。當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛前方出現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)，它會(huì)先向駕駛員發(fā)出警告，提醒駕駛員采取制動(dòng)措施。要是駕駛員因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有及時(shí)做出反應(yīng)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)功能，以此來(lái)回避碰撞或者減輕碰撞所帶來(lái)的程度，進(jìn)一步提升了車(chē)輛行駛的安全性。

總之，緊急制動(dòng)是汽車(chē)行駛過(guò)程中重要的安全保障手段。無(wú)論是手動(dòng)的緊急制動(dòng)操作，還是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，都在保障行車(chē)安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。駕駛者需要了解并熟練掌握緊急制動(dòng)的操作方法，在遇到緊急情況時(shí)正確應(yīng)對(duì)，同時(shí)也要盡量避免不必要的緊急制動(dòng)，以保護(hù)車(chē)輛和自身安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）