調(diào)整車輛后視鏡，需先調(diào)好座椅和方向盤(pán)，再分別對(duì)中央內(nèi)后視鏡、左側(cè)后視鏡和右側(cè)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)。座椅應(yīng)使駕駛者眼睛與方向盤(pán)處于水平線，方向盤(pán)要讓駕駛者手臂自然彎曲。中央內(nèi)后視鏡高度與視線齊平并稍向下傾斜；左側(cè)后視鏡高度與視線一致且向內(nèi)側(cè)傾斜；右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)方法與左側(cè)類似。如此調(diào)整，能減少視覺(jué)盲區(qū)，提升駕駛安全性 。

具體而言，中央內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)有著更為細(xì)致的講究。要把遠(yuǎn)方的地平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后移動(dòng)鏡子左右位置，將自己右耳的影像剛好放在鏡面左緣。也可以把鏡面左側(cè)邊緣與自己在鏡中的右耳對(duì)齊，同時(shí)把地平線置于鏡面中央。通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)，能確保后窗情況清晰地反映在鏡中，讓駕駛者對(duì)車后方的整體狀況一目了然，為判斷后方車輛的距離和速度提供清晰的視野基礎(chǔ)。

左側(cè)后視鏡的調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵。以地平線為重要參照基準(zhǔn)，要讓它處于鏡子的中線位置，這是確定上下視野的關(guān)鍵一步。在左右角度方面，需把車身的邊緣調(diào)節(jié)到占據(jù)鏡面影像的四分之一左右。如此一來(lái)，駕駛者在觀察左側(cè)后視鏡時(shí)，既能夠看到足夠的側(cè)后方路面情況，又能清楚了解車身在道路中的位置，為并線、轉(zhuǎn)彎等操作提供可靠的視覺(jué)支持。

右側(cè)后視鏡由于距離駕駛者相對(duì)較遠(yuǎn)，調(diào)節(jié)方法雖與左側(cè)類似，但又有所不同。把地平線映像調(diào)節(jié)至位于鏡子高度的三分之二處，而車身映像同樣要占鏡子左側(cè)四分之一區(qū)域。通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)，天空部分占后視鏡的四分之一，地面部分占四分之三，使得駕駛者在觀察右側(cè)后視鏡時(shí)，能有更全面的視野，兼顧到側(cè)后方遠(yuǎn)處的車輛和較近的路面狀況，尤其在向右變道或者停車入位時(shí)，能提供重要的視野保障。

總之，正確調(diào)節(jié)車輛后視鏡是一項(xiàng)不容忽視的駕駛準(zhǔn)備工作。通過(guò)科學(xué)合理地對(duì)中央內(nèi)后視鏡、左側(cè)后視鏡和右側(cè)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，駕駛者能有效減少視覺(jué)盲區(qū)，擴(kuò)大視野范圍，從而在行車過(guò)程中更加從容地應(yīng)對(duì)各種交通狀況，大大提升駕駛的安全性和舒適性。每次開(kāi)車前，都應(yīng)檢查后視鏡的位置和角度是否合適，確保在駕駛過(guò)程中能夠獲得最佳的后方和側(cè)方視野 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）